ЧИП тюнинг

[Remi]

Сообщение от Pavel

Почему выбрана именно эта последовательность (см.план):
Замер на диностенде => проведение работ => замер на диностенде.
Потому как просмотрев с десяток сайтов, ничего кроме субъективных оценок не обнаружил. В основном это:

1. просто стреляет
2. ух как летает
3. машина стала зверь
4. нет заметного эффекта.

На своём опыте хочу проверить результативность при следующей последовательности модернизации ДВС:

1. входной тракт + выходной тракт
2. коленвал
3. блок управления ДВС. и т.д.

На выходе каждого этапа графики диностенда.
Вопросы:

1. какой и где диностенд выбрать?
2. какой и где заказать коленвал (ссылка битая http://www.buymopar.com/specials/framecatalog.html)
3. Где в Москве прошивает блок управления ДВС?

Замерять надо либо в Total либо в Нахабино (можно полный привод так же померять - там Dyno стенды с полным приводом).
Замерить надо до постройки, затем выполнив все три пункта - провести измерения.
Какой вал заказывать - не скажу у меня опыта по тюнингу ДВС чирка с целью повышения мощности нет.
Где прошивают соотв-но так же не знаю.

Жаль не знаю программу которая позволяет влезать в мозг машины и вручную прописывать угол зажигания, смесь, топливо итд.