Проблемы с РК231 на ГРАНД 4.0 AW4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

irritated · 23.05.2010, 16:22

подскажите, посмотрел Grand 92-ва года, 4.0 АКПП AW4 плюс РК 231.
на заднем приводе все нормально, при переключении на полный привод - удар в трансмиссию приличный, а если включать полный привод с вывернутыми колесами - жуткий стук/хруст в районе колеса аж машина дергается. если ехать прямо - едет с полным вроде норм. Далее на пониженную включается ОЧЕНЬ ТУГО через силу, индикатор на панели не загорается что "LO", затем выключить якобы пониженную не получилось, выключилась через несколько минут - в течении них рычаг усиленно дергали туда сюда, заело что-то :-))) (вообще как понять что она включилась - авто ехало, но как-то быстро как мне показалось для пониж. то?)

Ёсик · 23.05.2010, 21:52

На 231 нету заднего привода... http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/xfer/index.htm
242 ая? масло проверь.

Спанчбоб · 23.05.2010, 22:43

Цитата:

Сообщение от Ёсик

На 231 нету заднего привода... http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/xfer/index.htm
242 ая? масло проверь.

Ну ты дал, дядя! Цитата из ссылки:
"... имеет режимы:
2H - включен только задний мост,
4H - включены оба моста,
4L - включены оба моста на пониженной передаче."
Сам то ее читал?

Quadra · 23.05.2010, 22:03

Как это нет? По дефолту передний что ли?

Че ссылками кидаетесь товарищ, задний привод там и есть по дефолту

Ёсик · 23.05.2010, 22:53

виноват...исправлюсь. а Задний включал на нейтрале - слабо катясь вперёд? Или побыстрому на месте?

medardas · 24.05.2010, 00:10

только 3и4 передачи бение, как едшь на понижаной еще немножко слышны калебания, а нормалной ездой все намально, масло проверял-нармальн

irritated · 24.05.2010, 06:22

в общем морду подключали на ходу, медленно двигаясь и при этом были вывернуты колеса, АКПП был в режиме D, включили полный - ПАРТ ТАЙМ, сразу последовал удар в трансмиссию, с района передних колес жуткий хруст/стук если выворачивать или вообще хоть чуть поворачивать - на прямой нормально. Затем остановились и включили парт тайм на пониженную, индикация не загорелась - а вообще должна? "LO" ? выключить пониженную удалось только полсле титанических усилий - думал рычаг оторвется

Quadra · 24.05.2010, 11:37

Вообще то понижайку на нейтрали АКПП нужно втыкать. А так талибы вы и есть, если с вывернутыми колесами пытаетесь парттайм в движении подключить, куда паразитный момент деваться будет? Еще скажи что на асфальте это проделал...

irritated · 24.05.2010, 14:34

Цитата:

Сообщение от Quadra

Вообще то понижайку на нейтрали АКПП нужно втыкать. А так талибы вы и есть, если с вывернутыми колесами пытаетесь парттайм в движении подключить, куда паразитный момент деваться будет? Еще скажи что на асфальте это проделал...

это все проделывал хозяин авто, я ее еще не купил :-)
про методику проверки РК написано на jeep.auto.ru
пониженную включали на стоячей машине, а вот в каком режиме была АКПП я не знаю - так как джипом еще не владел - я все спрашивал у хозяина - можно или нельзя, он говорил можно и делал :-)

Artery · 24.05.2010, 11:46

Я такую тему видал однажды. Чувак на драйве с выжатыми тормозами двумя руками понижайку на 247 раздатке с разбегу врубал. Чета говорит смотреть надо - хренова переключается

, мол пользуюсь редко, и удалось ему однако! Для него было новостью, что нейтралка нужна и тормоза лучше отпустить, а если катится 0,5 км в час, то вааще двумя пальцами переключается. Ща уже давно владею этим грандом

, раздатка вынесла его надругательства и не сдохла.

23.05.2010, 16:22	#1
irritated Пользователь Житель форума Регистрация: 09.09.2009 Адрес: Магнитогорск Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (3312,5) лифт 5.5" - longarm Сообщений:* 3,461	Проблемы с РК231 на ГРАНД 4.0 AW4 подскажите, посмотрел Grand 92-ва года, 4.0 АКПП AW4 плюс РК 231. на заднем приводе все нормально, при переключении на полный привод - удар в трансмиссию приличный, а если включать полный привод с вывернутыми колесами - жуткий стук/хруст в районе колеса аж машина дергается. если ехать прямо - едет с полным вроде норм. Далее на пониженную включается ОЧЕНЬ ТУГО через силу, индикатор на панели не загорается что "LO", затем выключить якобы пониженную не получилось, выключилась через несколько минут - в течении них рычаг усиленно дергали туда сюда, заело что-то :-))) (вообще как понять что она включилась - авто ехало, но как-то быстро как мне показалось для пониж. то?)

23.05.2010, 21:52	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	На 231 нету заднего привода... http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/xfer/index.htm 242 ая? масло проверь. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

23.05.2010, 22:03	#4
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Как это нет? По дефолту передний что ли? Че ссылками кидаетесь товарищ, задний привод там и есть по дефолту __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

23.05.2010, 22:53	#5
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	виноват...исправлюсь. а Задний включал на нейтрале - слабо катясь вперёд? Или побыстрому на месте? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

24.05.2010, 11:37	#8
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Вообще то понижайку на нейтрали АКПП нужно втыкать. А так талибы вы и есть, если с вывернутыми колесами пытаетесь парттайм в движении подключить, куда паразитный момент деваться будет? Еще скажи что на асфальте это проделал... __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

24.05.2010, 00:10	#6
medardas Пользователь Регистрация: 23.05.2010 Адрес: литва Марка: Jeep Cherokee (xJ) 2.1TD Возраст: 38 Сообщений: 4	только 3и4 передачи бение, как едшь на понижаной еще немножко слышны калебания, а нормалной ездой все намально, масло проверял-нармальн

24.05.2010, 06:22	#7
irritated Пользователь Житель форума Регистрация: 09.09.2009 Адрес: Магнитогорск Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (3312,5) лифт 5.5" - longarm Сообщений:* 3,461	в общем морду подключали на ходу, медленно двигаясь и при этом были вывернуты колеса, АКПП был в режиме D, включили полный - ПАРТ ТАЙМ, сразу последовал удар в трансмиссию, с района передних колес жуткий хруст/стук если выворачивать или вообще хоть чуть поворачивать - на прямой нормально. Затем остановились и включили парт тайм на пониженную, индикация не загорелась - а вообще должна? "LO" ? выключить пониженную удалось только полсле титанических усилий - думал рычаг оторвется

24.05.2010, 11:46	#10
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Я такую тему видал однажды. Чувак на драйве с выжатыми тормозами двумя руками понижайку на 247 раздатке с разбегу врубал. Чета говорит смотреть надо - хренова переключается , мол пользуюсь редко, и удалось ему однако! Для него было новостью, что нейтралка нужна и тормоза лучше отпустить, а если катится 0,5 км в час, то вааще двумя пальцами переключается. Ща уже давно владею этим грандом , раздатка вынесла его надругательства и не сдохла.