Прежний хозяин лил 10w60. какое мне лить?

[Sergey_B]

Когда завод рекомендует лить масло 10W30 он не допускает, что двигатели пройдут по 300....400 тыс.км., и их будут эксплуатировать на убой, не перебирая.
По мере износа двигателя расход масла на угар возрастает, что требует в общем случае увеличения вязкости применяемого масла.
Используя вязкое масло 10W60 , можно снизить его расход на старом двигателе в несколько раз.

Остаться на таком же или перейти на Мобил 10w40??

Попробуйте. Ничего страшного не произойдет. За одно посмотрите, сколько дольете от замены до замены.

[William]

Дак вот многие пугают что сальники потекут. А так вроде движок хорошо работает.

[Artem BMW]

Сообщение от Sergey_B

Когда завод рекомендует лить масло 10W30 он не допускает, что двигатели пройдут по 300....400 тыс.км., и их будут эксплуатировать на убой, не перебирая.
.

Это не про V8 наши. На рекомендованном масле, если его меняют хотя-бы раз в 15-20 ткм в Америке они 500 тыс миль проходят и больше...

Опять-же не путайте масла, масло 5w30 и 10W30 которое рекомендую в наши моторы америкосами полусинтетика, а не синтетика как современные 5w30.

Более того, зачем лить всякую шляпу, если оригинальное масло 5-30, полусинтетика, например ford, стоит меньше 1000 за 5 литров...

[TALAN]

Я лью синтетику...А надо полусинтетику ?

[joy37]

Сообщение от TALAN

Я лью синтетику...А надо полусинтетику ?

Не загоняйся... Когда эти моторы проектировались, вообще и полусинтетики не было... автол же ты в него лить по этому не станешь? Тоже и к АТФкам относится... Полусинтетика лучше минералки, а синтетика лучше полусинтетики...

[AVTX]

Сообщение от joy37

Не загоняйся... Когда эти моторы проектировались, вообще и полусинтетики не было... автол же ты в него лить по этому не станешь? Тоже и к АТФкам относится... Полусинтетика лучше минералки, а синтетика лучше полусинтетики...

Согласен. А заводом рекомендовано SAE30 API:SF/CC - это "Жигулёвское/"Камазовское" М10Г2. Масло 80-х годов прошлого века. Далее по алфавиту (аглицкому). Сейчас уже API:SN в магазинах есть.

[AVTX]

Сообщение от joy37

Не загоняйся... Когда эти моторы проектировались, вообще и полусинтетики не было... автол же ты в него лить по этому не станешь? Тоже и к АТФкам относится... Полусинтетика лучше минералки, а синтетика лучше полусинтетики...

Согласен. А заводом рекомендовано SAE30 API:SF/CC - это "Жигулёвское/Камазовское" М10Г2. Масло 80-х годов прошлого века. Далее по алфавиту (аглицкому). Сейчас уже API:SN в магазинах есть.

Что-то два раза напечаталось.

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

Когда завод рекомендует лить масло 10W30 он не допускает, что двигатели пройдут по 300....400 тыс.км., и их будут эксплуатировать на убой, не перебирая.
По мере износа двигателя расход масла на угар возрастает, что требует в общем случае увеличения вязкости применяемого масла.
Используя вязкое масло 10W60 , можно снизить его расход на старом двигателе в несколько раз.

Попробуйте. Ничего страшного не произойдет. За одно посмотрите, сколько дольете от замены до замены.

Не счёт расхода не верно. Чем гуще масло, тем больше расход на угар.

[Sergey_B]

Сообщение от AVTX

Не счёт расхода не верно. Чем гуще масло, тем больше расход на угар.

Да вы что?

При переходе на масло 10W60 расход масла старого двигателя значительно снижается. Именно поэтому в аннотации к маслу "Mobil1 Extended Life 10W60" написано "для старых двигателей" (с большим пробегом).

Кстати, опробовал и на своем движке с пробегом 350 тыс.км. Так и есть!

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

Да вы что?

При переходе на масло 10W60 расход масла старого двигателя значительно снижается. Именно поэтому в аннотации к маслу "Mobil1 Extended Life 10W60" написано "для старых двигателей".

Кстати, опробовал и на своем движке с пробегом 350 тыс.км. Так и есть!

"Для старых двигателей" написано потому, что у двигателей с большим пробегом увеличенные зазоры. Если залить масло SAE 50 в новый двигатель, то здиры поршней обеспечены.
А по поводу снижения расхода масла... Представь поршневое кольцо в цилиндре двигателя. Какую жидкость легче стереть со стенок цилиндров, более жидкую или более вязкую? А если при этом кольцо изношенное и хуже прижимается к стенкам цилиндра?

P.S. Когда разобрал свой двигатель (был большой расход масла), то обнаружил, что маслосъёмные кольца практически не износились, но из канавки выглядывали чуть-чуть (по сравнению с новыми кольцами). Кольца наборные и впечатление такое, что распорное кольцо потеряло упругость. Следовательно к стенкам цилиндра прижимались хуже, чем новые. Делайте выводы, как говорится.