майн кампф (с расходом)

[Сашка М]

Читаю я ваши ценники и ахуеваю. 24 за стеклоподъемки... за две недели с америки в 10 раз дешевле. Жижи за 30... как ни старался больше 15 не насчитал. Вы масло с плутониевыми добавками что ли льете?

[saymon]

Сообщение от Сашка М

Читаю я ваши ценники и ахуеваю. 24 за стеклоподъемки... за две недели с америки в 10 раз дешевле. Жижи за 30... как ни старался больше 15 не насчитал. Вы масло с плутониевыми добавками что ли льете?

ну посчитай, 6 литров мобила+фильтр, 4 литра в гур, с промывкой, тормозная жижа, охлаждающая жижа+крышка расширительного бачка, масло в раздатку оригинал ( не помню сколько в литрах) масло в мосты кастрол 4 литра+присадки оригинал, 15 литров в АКПП оригинал, с промывкой, 2 фильтра акпп+герметик для мостов и акпп оригинал+ работа) вот и посчитай сколько выходит
По поводу стеклоподъемников, прошу пояснить, какие имеются ввиду, тиг или домран? Оригинал говнище еще то, у которых направляющие сделаны куй пойми из какого дерьма, не говоря уже про неоригинал, и тем более китай... А с ебэя не заказал, т.к. не было у меня двух недель, сначало сломались заслонки, через 3 дня левый стеклоподъемнтк, а затем и правый, короче все в жару

[Сашка М]

Сообщение от saymon

ну посчитай, 6 литров мобила+фильтр, 4 литра в гур, с промывкой, тормозная жижа, охлаждающая жижа+крышка расширительного бачка, масло в раздатку оригинал ( не помню сколько в литрах) масло в мосты кастрол 4 литра+присадки оригинал, 15 литров в АКПП оригинал, с промывкой, 2 фильтра акпп+герметик для мостов и акпп оригинал+ работа) вот и посчитай сколько выходит
По поводу стеклоподъемников, прошу пояснить, какие имеются ввиду, тиг или домран? Оригинал говнище еще то, у которых направляющие сделаны куй пойми из какого дерьма, не говоря уже про неоригинал, и тем более китай... А с ебэя не заказал, т.к. не было у меня двух недель, сначало сломались заслонки, через 3 дня левый стеклоподъемнтк, а затем и правый, короче все в жару

п.1) ACDELCO привезли с рокавто. 40 баксов он там, ну с доставкой пусть будет 80 даже если по-грубому. А ACDELCO это не хухры-мухры, это фирмА с именем, для примера как моторкрафт для форда и мопар для крайслера.
2) А по поводу 30 тыщ на жижи... конечно понимаю что каждый дрочит так как хочет, но как ни крути все равно 30 только если с работой и только если у официалов. Вы пошли по самому дорогому пути, а теперь пишите о том что джип ни разу не бюджетно. Ну да Бог Вам судья. Мне машину обслужить обошлось в 10 тыщ после покупки, делал правда сам все, но залез куда только можно и нельзя (Замена всех жидкостей, полная переборка передних тормозов с заменой всего кроме корпусов суппортов и скоб, все наконечники и + еще кой-чего)
3) Если оригинал редкостное гавно, то зачем его ставить? Где логика потратить 24 тыщи и писать что это дерьмище?
Ни в коем случае не хочу дальше спорить о качестве японского автопрома и продукции янки-моторс. Машина машине рознь. Конечно ушатанный индеец будет ломаться больше нежели не ушатанный лэндкрузер 120. Однако если поменять вводные, то и крузер будет не в почете и поверьте, денег он съест у вас ничуть не меньше, тем паче если ездить к официалам менять масло.
PS А после вашего приезда автослесари, работающие на официальной станции придут ко мне с пачками банок оригинального масла недолитого клиенту и я с радостью у них его приобрету по 1000 рэ за 5 литров.