|
|
|
25.07.2013, 21:04
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
Во пля, получается что я зря переплатил 1000 руб, хотя я эти пусковые токи взял не из головы, а не помню как называется сайт аккумуляторный - там был подбор аккумов по модели авто, и большой пусковой ток указан на наши машины. Суки развели в очередной раз, и в магазе продаван тоже говорил что хрен ты ее заведешь в мороз маленьким током.
|
|
|
|
25.07.2013, 21:05
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
И вроде аж 2 теста аккумов за 2 года....
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
25.07.2013, 21:45
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.07.2013, 21:45
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
Цитата:
 Все что больше - уже запустит двигатель. И 600 там ампер, 700 или 800 - уже не важно, ибо и 500 за глаза и за уши. Это ж тебе не 14 литровый дизель с 12 вольтовым стартером прямого привода, на который зимой и 4000 ампер стартерного тока маловато...........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
|
Комбинированный вид
