Газовое оборудование. - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 04.06.2013, 13:06

Цитата:

Сообщение от Борис85

4-е б/у ставить стремно,т.к. неизвестно состоянии
е,а новое недешево.во 2поколении кроме мембран в редукторе ломаться нечему.

Ну так, если во втором все просто, что же сам не подключишь?
Я 4-ое ставил все сам с нуля и подключал.
Брал тут на форуме за 6 тр -полный комплект, все работает на уар.

Борис85 · 04.06.2013, 14:22

Оно само по себе простое и настраивается как карбюратор,а вот с подключением есть нюансы - это отключение форсунок и подвод газа в колектор.

Skydive · 04.06.2013, 19:36

Цитата:

Сообщение от Борис85

Оно само по себе простое и настраивается как карбюратор,а вот с подключением есть нюансы - это отключение форсунок и подвод газа в колектор.

Ну давай, подключай.

Борис85 · 21.07.2013, 21:12

Ставлю 4 поколение,не могу решить,куда пристроить редуктор,накидайте,плиз,фото подкапотного пространства,у кого как расположен!

WhiteEagle · 21.07.2013, 21:25

У меня к вакуумнику привинчен.

о.олегыч · 21.07.2013, 21:37

У меня два маленьких, их проще разместить .

WhiteEagle · 21.07.2013, 21:48

А два то зачем? У наших моторов же вполне скромные мощности. Широк выбор одиночных редукторов, подходящих по мощности.

о.олегыч · 21.07.2013, 23:17

Ещё раз напишу - маленькие размером с кулак очень просто разместить и дублируется система подачи заодно....

WhiteEagle · 21.07.2013, 23:22

Цитата:

очень просто разместить

Зато трубок больше, и согласовывать их надо.

Цитата:

дублируется система подачи заодно

Зачем дублировать то? На случай если мембрана порвется? Ну так бензосистема есть на этот случай.
Неужели нужно иметь запасной вариант еще и на случай одновременной поломки и редуктора, и бензосистемы??

Skydive · 22.07.2013, 06:26

Цитата:

Сообщение от Борис85

Ставлю 4 поколение,не могу решить,куда пристроить редуктор,накидайте,плиз,фото подкапотного пространства,у кого как расположен!

Двухкамерный редуктор OMVL, прикручен через кронштейн, к шпильке расширительного бачка.

04.06.2013, 14:22	#52
Борис85 Пользователь Местный Регистрация: 26.03.2013 Адрес: Москва Марка: ZJ93,4.0,42re,249 Возраст: 40 Сообщений: 124	Оно само по себе простое и настраивается как карбюратор,а вот с подключением есть нюансы - это отключение форсунок и подвод газа в колектор.

21.07.2013, 21:12	#54
Борис85 Пользователь Местный Регистрация: 26.03.2013 Адрес: Москва Марка: ZJ93,4.0,42re,249 Возраст: 40 Сообщений: 124	Ставлю 4 поколение,не могу решить,куда пристроить редуктор,накидайте,плиз,фото подкапотного пространства,у кого как расположен!

21.07.2013, 21:25	#55
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	У меня к вакуумнику привинчен.

21.07.2013, 21:37	#56
о.олегыч Пользователь Житель форума Регистрация: 08.03.2013 Адрес: Самара Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил Возраст: 44 Сообщений: 1,813	У меня два маленьких, их проще разместить .

21.07.2013, 21:48	#57
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	А два то зачем? У наших моторов же вполне скромные мощности. Широк выбор одиночных редукторов, подходящих по мощности.

21.07.2013, 23:17	#58
о.олегыч Пользователь Житель форума Регистрация: 08.03.2013 Адрес: Самара Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил Возраст: 44 Сообщений: 1,813	Ещё раз напишу - маленькие размером с кулак очень просто разместить и дублируется система подачи заодно....