А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[K.O.T.]

Сообщение от WhiteEagle

С мембраной понятно.
Баллон то с чего леденеет?

А ты думаешь в баллоне газ из жидкой фазы собсно в газ не переходит? :) Место освобождается, газ испаряется и забирает тепло - хааалооодненький, калоооооосэнький

[WhiteEagle]

Сообщение от K.O.T.

А ты думаешь в баллоне газ из жидкой фазы собсно в газ не переходит? :) Место освобождается, газ испаряется и забирает тепло - хааалооодненький, калоооооосэнький

Согласен, процесс этот имеет место.
Но количество газа испаренного в баллоне в сотни (а то и в 1000) раз меньше чем испанное в редукторе. Сомневаюсь, что это охладит массивный баллон.

[ZER]

Сообщение от WhiteEagle

Согласен, процесс этот имеет место.
Но количество газа испаренного в баллоне в сотни (а то и в 1000) раз меньше чем испанное в редукторе. Сомневаюсь, что это охладит массивный баллон.

В холодное время года в деревне, легко определить количество оставшегося газа в баллоне визуально. Баллон внизу весь в инее.
Из за этого проблемы - не хочет испарятся. Особенно у тех кто топит баллонным газом. Приходится греть баллон.
В автомобильном баллоне наверно похоже.

[WhiteEagle]

Сообщение от ZER

В автомобильном баллоне наверно похоже.

В автомобильном все наоборот.
Из автомобильного баллона пропан-бутан выходит жидким, и испаряется в редукторе.
А из бытового он выходит уже газообразным, испаряясь в баллоне, что и вызывает его замерзание.

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от WhiteEagle

В автомобильном все наоборот.
Из баллона он выходит жидким, и испаряется в редукторе.
А из бытового но выходит уже газообразным, испаряясь в баллоне, что и вызывает его замерзание.

А эт чего?

[WhiteEagle]

А эт чего?

Это редуктор - устройство для понижения давления уже испаренного в баллоне пропана-бутана.

В машинах же стоит редуктор-испаритель - устройство "два-в-одном" для:

1. испарения жидкого пропана-бутана, поступившего из баллона
2. последующего уменьшения давления газообразного на выходе из оного до нужного предела

[КУБАНЕЦ]

т.е. в бытовом баллоне газ внутри испаряется, а в автомобильном нет?

[КУБАНЕЦ]

хотя да, согласен. в бытовом баллоне испарение внутри идет интенсивнее, т.к. постоянно забирается газовая фаза, а в автомобильно жидкая.

[WhiteEagle]

т.е. в бытовом баллоне газ внутри испаряется, а в автомобильном нет?

Именно так.

Если быть совсем точным - то в автомобильном он тоже испаряется, но в совершенно мизерных количествах (см. обсуждение этого чуть выше), не сравнимых даже близко с количеством испаренного в редукторе-испарителе.

[K.O.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Согласен, процесс этот имеет место.
Но количество газа испаренного в баллоне в сотни (а то и в 1000) раз меньше чем испанное в редукторе. Сомневаюсь, что это охладит массивный баллон.

ну что-то же его охлаждает? фигли всё железо вокруг прохладное, а ох - холодный идеяльной температуры для пива, как минимум, а это 8-10 градусов. Термометр на него, чтоли, приклеить?

1 кг жидкого бутана объемом около 1,7 л образует в нормальных условиях (абсолютное давление 1 бар, температура 0 град.C) газ объемом около 370 литров.1 кг жидкого пропана объемом около 1,9 л образует около 500 литров газа. На заправке, где заправляюсь, табло есть, помоему процентное соотношение пропан-бутана там 65 к 35, или 55 к 45 чота забыл. Ну пусть будет 65 к 35.
Баллон у меня 80 литров, вкатывают в него 78.5 литров смеси.
Соответственно редуктор испарит примерно 51 литр пропана и 27.5 литров бутана. При нормальном давлении это почти 13.5 кубов пропана и почти 6 кубов бутана. Ипануться
Баллон испарит газу до объёма 80 литров, но давление там будет нифига не атмосферное... Дануна, мне не настолько делать ночью нечего

З.ы. но если так прикинуть на глаз - разниц в сотни раз, не в тысячи.