подскажите по aw 4

[orel.kom]

Для ясности, у меня коробка таетовская 1992 г, по классификации А340 Е по айсин вайнерской классификации 30-40 LE, гидравлическая дополненная элементами электроники, которая устанавливалась на грандах в самом начале их производства, 1992 г., т.е. более простая, и блок управления тоже того же года, рычаг переключения имеет позицию "парковка, задняя скорость, нейтраль, 1-2 скорости". У меня есть мануал на эту коробку на русском языке, переключение коробки осуществляется так, как я понял. Вы наверно имеете в виду более современную, полностью электронную коробку, где переключение скоростей осуществляется электроклапанами. Наверно на гранды ставили все-таки другие коробки, более позднего образца с полным электронным управлением, не спорю, вы правы, наверно я недопонял или перепутал с А340, почитаю снова мануал, освежу память. Во всяком случае, спасибо за подсказку, и помогите товарищу заполучить 4 скорость, я постарался это сделать, но похоже неправильно. Удачи Вам Ёсик.

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

Для ясности, у меня коробка таетовская 1992 г, по классификации А340 Е по айсин вайнерской классификации 30-40 LE, гидравлическая дополненная элементами электроники, которая устанавливалась на грандах в самом начале их производства, 1992 г., т.е. более простая, и блок управления тоже того же года, рычаг переключения имеет позицию "парковка, задняя скорость, нейтраль, 1-2 скорости". У меня есть мануал на эту коробку на русском языке, переключение коробки осуществляется так, как я понял. Вы наверно имеете в виду более современную, полностью электронную коробку, где переключение скоростей осуществляется электроклапанами. Наверно на гранды ставили все-таки другие коробки, более позднего образца с полным электронным управлением, не спорю, вы правы, наверно я недопонял или перепутал с А340, почитаю снова мануал, освежу память. Во всяком случае, спасибо за подсказку, и помогите товарищу заполучить 4 скорость, я постарался это сделать, но похоже неправильно. Удачи Вам Ёсик.

ВСЕ айсиновские акпп класса А340 управляются идентично. у меня щас срощено акпп с митсубиси и ТСУ с джипа все соленоиды во всех моделях взаимозаменяемы - разные только датчики выходного вала и добавлен или убран датчик входного вала(отверстие есть во всех акпп - либо датчик либо заглушка.

Не увидел ответа на мой вопрос :
Что включает\переключает с 1 по 3 скорости в вашем варианте управления Айсиновской акпп? И распишите алгоритм переключения а не тупо : гидравлика включает и тд и тп - не гидравлика включает а клапан - если в акпп есть клапан то по какому принципу он работает - обычно во всех гидравлических акпп стит центробежный регулятор двухуровневый и называется говернер.Что там в вашем варианте?