Cherokee = Рабочая лошадь

[andreyLunev]

Сообщение от Negodych

Тонна на "хвосте" по раздолбанному асфальту? Да еще и машина 1991 года?
Тогда надо сразу начинать усиление кузова - он устанет быстрее всех. А ремонтировать его дольше и сложнее.
Правльно люди говорят - желательно что-нибудь рамное, рассчитанное на буксировку тонны груза.

Согласен!!! наверное.. так то если на сезон его хватит - то и хрен с ним.
Потому как первоначальные вложения тоже важны (с точки зрения их минимизации).

[Горыныч]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WE-FI...item232cd0208c
Андрей, Додж это тотже Джип. Коробки, раздатки, мосты, движки все одно, только HD (Heavy Duty). Ты же не хочешь сказать, что не знаешь жыповские коробки ?

[andreyLunev]

Сообщение от Горыныч

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WE-FI...item232cd0208c
Андрей, Додж это тотже Джип. Коробки, раздатки, мосты, движки все одно, только HD (Heavy Duty). Ты же не хочешь сказать, что не знаешь жыповские коробки ?

Нарядно. вопросов нет.. слюни текут. Но с растаможкой он тут будет стоить под полтора ляма.. на второй сезон можно будет запланировать, на первый наверное не вытянем :((((

[Darkcat]

Насчет Реникса я сильно сомневаюсь. Он может и проще, только часто мозги компостирует. Мопар гораздо стабильнее.

Основные рсходники - бензонасос и крестовины.

[Горыныч]

Сообщение от andreyLunev

Нарядно. вопросов нет.. слюни текут. Но с растаможкой он тут будет стоить под полтора ляма.. на второй сезон можно будет запланировать, на первый наверное не вытянем :((((

Тут надо считать, он таможится не как легковой, либо как грузовой, либо как спец категория (врать не буду) и ТН считается как у грузовика

[andreyLunev]

Сообщение от Darkcat

Насчет Реникса я сильно сомневаюсь. Он может и проще, только часто мозги компостирует. Мопар гораздо стабильнее.

Основные рсходники - бензонасос и крестовины.

Не.. у меня были рениксы и мопар - реникс простой как валенок.. там так-то всего пару критичных датчиков, которые можно в багажник бросить.. да и шнурок для диагностики нарыть к выезду.. время есть пока..
А мопар.. ну незнай, как то он мне не глянулся.. мож из-за встроенного дохлого регулятора генератора в мозги который сдох = замена мозга..

[Negodych]

Сообщение от andreyLunev

Согласен!!! наверное.. так то если на сезон его хватит - то и хрен с ним.
Потому как первоначальные вложения тоже важны (с точки зрения их минимизации).

Никаких Дукато или Спринтеров не рассматривали?
Сначала у Чирокеза начнет расшатывать заднюю часть, затем настанет очередь мест крепления подвески и так далее.

[andreyLunev]

Сообщение от Горыныч

Тут надо считать, он таможится не как легковой, либо как грузовой, либо как спец категория (врать не буду) и ТН считается как у грузовика

Таможиться он как грузовой, если удовлетворяет ряду условий (длина кузова относительно кол-ва посадочных мест и т.п. - дабл каб редко кто влазиет). если как грузовой - то 48% от таможенной стоимости плюс доставка. Если как грузовой не пройдет - то с объема мотора - писать страшно цифру :((((((

[andreyLunev]

Сообщение от Negodych

Никаких Дукато или Спринтеров не рассматривали?
Сначала у Чирокеза начнет расшатывать заднюю часть, затем настанет очередь мест крепления подвески и так далее.

Это лям сразу и есть большие сомнения. что он проживут по нашим дорогам хотя бы месяц :( По городу они ползают бодро. а вот в пыли и с непонятной соляркой - х/з..

[andreyLunev]

Сообщение от Negodych

Никаких Дукато или Спринтеров не рассматривали?
Сначала у Чирокеза начнет расшатывать заднюю часть, затем настанет очередь мест крепления подвески и так далее.

Так то думал.. но крепление фаркопа можно хоть до морды вварить и заднюю часть обвязать железом как угодно..

Незнай.. у нас поперечина на раме газели лопнула сзади.. отгнила и лопнула.. вот как бы и рама. Понятно что это наша гавенная рама, но тем не менее :(((