А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

Сообщение от КУБАНЕЦ

те, что завод прописал.

Завод не мог прописать свечи для газа просто потому что он прописал нашим магнумам бензин, а не газ.
Создавая наши 4-5-6-литровые моторы, американцы вообще об экономии не думали. ) И уж тем более не думали они, что кто-то в угоду экономии будет газифировать машины.

Все газифицированные ездят на обычных бензиновых свечах, уменьшая зазор.

Но свечи именно для газа есть: http://www.ngk.de/fileadmin/template...12_russian.pdf (это общий каталог, про свечи для LPG читать начиная с 14 стр.)

Дорогие они - потому что платина+иридий.
Сам их не пробовал, рассказать впечатления не могу.
____________________________________________

Сейчас езжу на NGK FR5-1 (подобраны по каталогу NGK для моего мотора).

После 2 лет эксплуатации выглядят так:

[Gen1976]

Сообщение от WhiteEagle

Завод не мог прописать свечи для газа просто потому что он прописал нашим магнумам бензин, а не газ.
Создавая наши 4-5-6-литровые моторы, американцы вообще об экономии не думали. ) И уж тем более не думали они, что кто-то в угоду экономии будет газифировать машины.

Все газифицированные ездят на обычных бензиновых свечах, уменьшая зазор.

Но свечи именно для газа есть: http://www.ngk.de/fileadmin/template...12_russian.pdf (это общий каталог, про свечи для LPG читать начиная с 14 стр.)

Дорогие они - потому что платина+иридий.
Сам их не пробовал, рассказать впечатления не могу.

Платиново/иридиевые свечи создаются как раз для более долгой эксплуатации , особенно для тех моторов, где их менять жопно, типа v6 поперечных. Я б на газу пожалуй их вообще не менял. пока Пл/Ир наконечник на электроде жив и пробоя нет. Они ж не выгорают как обычные