|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 57
Сообщений: 4,224
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Волгоград
Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток.
Возраст: 52
Сообщений: 566
|
![]()
Вероятно имелся ввиду датчик после нейтрализатора, он мало у кого живой, не хотят люди тратится на то без чего машина ездит без изменений,а у большинства грандов что я видел - просто отрезан... А вот если отравился датчик перед нейтрализатором - то будет "с дымом из трубы, джекичаном, без х/х и расходом в 45" - что бы добраться до места его лучше отсоединить, что бы мозг по обходной программе работал и датчик его не дурил неправильными показаниями.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |||
Banned
Житель форума
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Уфа
Марка: Jeep Grand Cherokee
Возраст: 43
Сообщений: 491
|
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Pronav; 02.07.2013 в 09:29. |
|||
![]() |
![]() ![]() |