Кондей шалит - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ванюшка · 28.06.2013, 10:44

Люди добрые подскажите че случилось? Кондей холод плохо подает в салон еле еле прохладный а трубка под капотам верхняя покрывается инием.

Лифтёр · 28.06.2013, 11:31

Ну, как вариант, недостаточное количество хладагента в системе.

frostcraft · 29.06.2013, 16:34

Поддержу, хладагента маловато.

ICEMEN · 29.06.2013, 16:39

а напор то воздуха сильный ?

TheTERMINATOR · 30.06.2013, 17:03

Проверка работы заслонок климы не помешает.

WhiteEagle · 30.06.2013, 17:15

Если инеем, то не маловато, а наоборот многовато.

Но что гораздо более вероятно - банально засран испаритель. Чистить, мыть, продувать...

frostcraft · 30.06.2013, 20:23

Мало хладагента - низкое давление всасывания - низкая температура кипения - обмерзание всасывающего трубопровода. Много хладагента - высокое давление всасывания - высокая температура кипения - прохладный или теплый трубопровод всасывания, в лучшем случае потеет немного.

WhiteEagle · 30.06.2013, 20:43

Если фреона много (или забит испаритель), то фреон не успевает полностью испариться в испарителе, и продолжает делать это в трубе низкого давления. Отнимая у нее кучу тепла. Таким образом, эта труба становится обмерзающим испарителем.

сигизмунд лазаревич · 30.06.2013, 20:55

а может испаритель весь забит снаружи пылью грязью ! он мокрый и на нем весь мусор оседает !

WhiteEagle · 30.06.2013, 21:06

Так я сразу и сказал, что скорей всего забит. Характерная фича. Особенно для машин БЕЗ салонного фильтра.

28.06.2013, 10:44	#1
Ванюшка Пользователь Новичок Регистрация: 04.12.2012 Адрес: Новотроицк Марка: Grand Cherokee 5.2i Сообщений: 20	Кондей шалит Люди добрые подскажите че случилось? Кондей холод плохо подает в салон еле еле прохладный а трубка под капотам верхняя покрывается инием.

29.06.2013, 16:39	#4
ICEMEN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2010 Адрес: М.О. пос. Володарского Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 Возраст: 47 Сообщений: 2,968	а напор то воздуха сильный ? __________________ Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew

30.06.2013, 20:55	#9
сигизмунд лазаревич Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2010 Адрес: казань Марка: xj 1989 4.0 242 3" лифт 235 85 R16 Возраст: 55 Сообщений: 1,772	а может испаритель весь забит снаружи пылью грязью ! он мокрый и на нем весь мусор оседает ! __________________ Почему в те времена, когда основным транспортом была лошадь, было куда меньше аварий? - Потому что водитель не должен был полагаться только на собственный разум.

28.06.2013, 11:31	#2
Лифтёр Пользователь Житель форума Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Zетка-Ларедо 93 года. 4L. 42RE, 242PK, LPG -> MB ML320 1999г. Возраст: 65 Сообщений: 762	Ну, как вариант, недостаточное количество хладагента в системе.

29.06.2013, 16:34	#3
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Поддержу, хладагента маловато.

30.06.2013, 17:03	#5
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Проверка работы заслонок климы не помешает.

30.06.2013, 17:15	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Если инеем, то не маловато, а наоборот многовато. Но что гораздо более вероятно - банально засран испаритель. Чистить, мыть, продувать...

30.06.2013, 20:23	#7
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Мало хладагента - низкое давление всасывания - низкая температура кипения - обмерзание всасывающего трубопровода. Много хладагента - высокое давление всасывания - высокая температура кипения - прохладный или теплый трубопровод всасывания, в лучшем случае потеет немного.

30.06.2013, 20:43	#8
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Если фреона много (или забит испаритель), то фреон не успевает полностью испариться в испарителе, и продолжает делать это в трубе низкого давления. Отнимая у нее кучу тепла. Таким образом, эта труба становится обмерзающим испарителем.

30.06.2013, 21:06	#10
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Так я сразу и сказал, что скорей всего забит. Характерная фича. Особенно для машин БЕЗ салонного фильтра.