|
|
|
24.06.2013, 21:21
|
#1 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
|
|
|
|
|
24.06.2013, 21:57
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
втыкаешь, выбираешь автоопределение протокола и ждешь... или сам говоришь, какой проток использовать (выбираешь из списка)... находит машину, сразу выскакивают куча показаний и т.д.... а до этого только вроде напряжение и еще что-то...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
16.07.2013, 10:12
|
#3 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Че-то не пойму... Автоматически соединился по протоколу OBD2P. Прибор показал Т двига, Т воздуха в коллекторе, обороты двига. Но нифига не показывает время открытия форсунок, не показывает УОЗ. Дроссель показывает, но от нажатия педали обороты практически не зависят, значение все время висит в районе 13-15%. Это все как понимать? Пробовал вручную задачть протокол Крайслер - вообще ничего не видит... |
|
|
|
|
Комбинированный вид
