|
|
|
14.06.2013, 12:58
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
ага. в том то и дело, что делать их делают, а ремонтировать никак. не ремонтируется турбокомпрессор. максимум что, это замена уплотнений по валу, если выработки нет. все остальное - припарки. и в москве ремонтировали, и в старом осколе и в харькове и толку никакого. немного поработает и погнало масло опять
|
|
|
|
14.06.2013, 20:51
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
14.06.2013, 22:41
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: М.О
Марка: Jeep Grand Cherokee 2003г 4.0l QD
Сообщений: 248
|
Цитата:
1. подошел ее ресурс 2. масло не соответствует турбовому мотору, не своевременная замена масла и воздушного фильтра. 3. часто видел клиентов которые нараскручивают мотор подьезжают и сразу глушат мотор. 4. а также турбина может быть как фильтр неисправности двигателя (например повышенное давление картерных газов, забита трубка подачи масла на турбину, проблема с датчиками, проблема с охлаждением, износ вкладышей, падение давления масла, забита трубка слива масла с турбины и т.д, один раз столкнулись с проблемой что ломало турбину из-за выбитого ката. не создавался необходимый подпор противодавления и рвало вал турбины) 5. неисправно управление турбиной Просто когда отправляя турбину в ремонт грамотный ремонтник разбирая турбину всегда подсказывал куда копат и что смотреть в первую очередь. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
