AW4 - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

alex75 · 02.05.2010, 10:59

вобщем все как пришло, так и ушло. ничего не понимаю. вечером попер домой и думаю пусть все будет как будет. и порол я свой чир жесть просто. и не пропали ни разу ни третья ни четвертая

. хрень какая то просто

Ёсик · 02.05.2010, 11:11

Цитата:

Сообщение от alex75

вобщем все как пришло, так и ушло. ничего не понимаю. вечером попер домой и думаю пусть все будет как будет. и порол я свой чир жесть просто. и не пропали ни разу ни третья ни четвертая

. хрень какая то просто

на диагностику нет желание попасть? Он же и коробасы чинит https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=3889

alex75 · 02.05.2010, 11:45

а что за человек то?))) может я и знаю его))

Ёсик · 02.05.2010, 12:35

Цитата:

Сообщение от alex75

а что за человек то?))) может я и знаю его))

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showuser=18004

alex75 · 03.05.2010, 08:04

вобщем как и следовало ожидать чудес на свете не бывает((((( закипела моя коробка вчера наглухо((( видимо пришло время ей. куда можно привезти ее в столицу чоб нормально починили и не сильно ободрали? мож кто подскажет?

Ёсик · 03.05.2010, 09:26

Цитата:

Сообщение от alex75

вобщем как и следовало ожидать чудес на свете не бывает((((( закипела моя коробка вчера наглухо((( видимо пришло время ей. куда можно привезти ее в столицу чоб нормально починили и не сильно ободрали? мож кто подскажет?

я те ссылку дал

Тульского мастера он коробасами занимается.

alex75 · 25.02.2011, 14:12

Драсте всем. вот наконец решил закончить мою историю почти годовалой давности, может кому пригодится, и сразу не создавая новой темы, дабы не плодить их, продолжить про уже другую ситуацию опять же с AW4. Каламбур какой то получился

. Вобщем история с коробкой закончилась очень просто и неожиданно для меня. Мыл я машинку и случайно обратил внимание, что соты радиатора охлаждения АКПП (установлен был отдельно после основного радиатора спереди) просто осыпались, с чего был сделан вывод, что коробка просто греется( тем более что колеса 33тьи были). Цена вопроса тыща рублей и новый радиатор с какой то нашей хрени(валялся у знакомого в закромах сто лет) был установлен взамен сгнившего родного. И все. Так я и продал то чир и ездил он все лето, и ща ездит и ничего с коробкой так и не делал.

. Вот так вот неожиданно все разрешилось. И кстати понравился подход мне кажется звонил я с этой проблемой Роману в Балашиху(инфо о нем взял с форума) единственный человек, котоый порекомендовал мне не горячиться с ремонтом коробки, потому что симптомы на его взгляд были не очень похожими на то что коробке кирдык пришел. Все остальные коробочных дел мастера тупо объявляли мне сумму и говорили давай чинить твою коробку. Сейчас у меня опять чир. Но 92года, а тот был 88 года. Тот был реникс, этот мопар. Алгоритм работы коробки разный у них или одинаковый? Чо то как то по сравнению с той коробкой по другому работает эта. Ну вроде и ничего как то и в тоже время бывают какие то моменты мне кажется тупости со стороны коробки. Ну вот эта коробка вот трогаешься и если не сильно давишь газ то с первой на вторую он разгоняется а потом может практически сразу втыкнуть третью и четвертую, а потом может и опять третью воткнуть а 4вую, уже после того как подразгонешь его. И моменты переключения при спокойном разгоне практически незамтны, а вот если педаль в пол, то с 1вой на вторую переключается нормально а со 2ой на 3тью с приличным тыком под попу. Масло уровень цвет и запах в норме. И если на рениксе датчик положения заслонки регулировался и как бы влиял на моменты переключения, то на мопаре мотрю он не регулируется. А завязан ли он с коробкой на мопаре или уже нет? И при включении режимов не важно драйв или задняя небольшая задержка в пару тройку секунд. У товарища как токо включил режим коробка без всяких задержек грузится. Критично это или нет? Потом коробка иной раз спокойно может на 4той ехать как бы внатяг не переключаясь на 3тью, а иногда при вроде таких же условиях движения может переключать то на 3тью то опять 4тую. Вобщем вот такой вот каламбур. Спасибо Всем, кто принял и примет участие в обсуждении маго каламбура

Да. И еще. В положении селектора в 1-2 вторая передача не включается или включается на отсечке. В положении 3 включаются все три передачи. И вот еще вопрос. Торможение двигателем? На том чирке при движении с постоянной скоростью скажем 70 или 80 или 100км час если бросить газ то обороты движка опускались до холостых и машинка как бы накатом катилась а на этом если в той же ситуации бросить газ, то как бы начинается торможение двигателем как на механике. Где правильно? Или и там и там глюк?

02.05.2010, 10:59	#21
alex75 Пользователь Местный Регистрация: 05.03.2010 Адрес: Тула Марка: CHEROKEE KJ(Liberty) 3,7 2006г. Возраст: 50 Сообщений: 167	вобщем все как пришло, так и ушло. ничего не понимаю. вечером попер домой и думаю пусть все будет как будет. и порол я свой чир жесть просто. и не пропали ни разу ни третья ни четвертая. хрень какая то просто

25.02.2011, 14:12	#27
alex75 Пользователь Местный Регистрация: 05.03.2010 Адрес: Тула Марка: CHEROKEE KJ(Liberty) 3,7 2006г. Возраст: 50 Сообщений: 167	Драсте всем. вот наконец решил закончить мою историю почти годовалой давности, может кому пригодится, и сразу не создавая новой темы, дабы не плодить их, продолжить про уже другую ситуацию опять же с AW4. Каламбур какой то получился. Вобщем история с коробкой закончилась очень просто и неожиданно для меня. Мыл я машинку и случайно обратил внимание, что соты радиатора охлаждения АКПП (установлен был отдельно после основного радиатора спереди) просто осыпались, с чего был сделан вывод, что коробка просто греется( тем более что колеса 33тьи были). Цена вопроса тыща рублей и новый радиатор с какой то нашей хрени(валялся у знакомого в закромах сто лет) был установлен взамен сгнившего родного. И все. Так я и продал то чир и ездил он все лето, и ща ездит и ничего с коробкой так и не делал.. Вот так вот неожиданно все разрешилось. И кстати понравился подход мне кажется звонил я с этой проблемой Роману в Балашиху(инфо о нем взял с форума) единственный человек, котоый порекомендовал мне не горячиться с ремонтом коробки, потому что симптомы на его взгляд были не очень похожими на то что коробке кирдык пришел. Все остальные коробочных дел мастера тупо объявляли мне сумму и говорили давай чинить твою коробку. Сейчас у меня опять чир. Но 92года, а тот был 88 года. Тот был реникс, этот мопар. Алгоритм работы коробки разный у них или одинаковый? Чо то как то по сравнению с той коробкой по другому работает эта. Ну вроде и ничего как то и в тоже время бывают какие то моменты мне кажется тупости со стороны коробки. Ну вот эта коробка вот трогаешься и если не сильно давишь газ то с первой на вторую он разгоняется а потом может практически сразу втыкнуть третью и четвертую, а потом может и опять третью воткнуть а 4вую, уже после того как подразгонешь его. И моменты переключения при спокойном разгоне практически незамтны, а вот если педаль в пол, то с 1вой на вторую переключается нормально а со 2ой на 3тью с приличным тыком под попу. Масло уровень цвет и запах в норме. И если на рениксе датчик положения заслонки регулировался и как бы влиял на моменты переключения, то на мопаре мотрю он не регулируется. А завязан ли он с коробкой на мопаре или уже нет? И при включении режимов не важно драйв или задняя небольшая задержка в пару тройку секунд. У товарища как токо включил режим коробка без всяких задержек грузится. Критично это или нет? Потом коробка иной раз спокойно может на 4той ехать как бы внатяг не переключаясь на 3тью, а иногда при вроде таких же условиях движения может переключать то на 3тью то опять 4тую. Вобщем вот такой вот каламбур. Спасибо Всем, кто принял и примет участие в обсуждении маго каламбура Да. И еще. В положении селектора в 1-2 вторая передача не включается или включается на отсечке. В положении 3 включаются все три передачи. И вот еще вопрос. Торможение двигателем? На том чирке при движении с постоянной скоростью скажем 70 или 80 или 100км час если бросить газ то обороты движка опускались до холостых и машинка как бы накатом катилась а на этом если в той же ситуации бросить газ, то как бы начинается торможение двигателем как на механике. Где правильно? Или и там и там глюк? Последний раз редактировалось alex75; 27.02.2011 в 08:34.

02.05.2010, 11:45	#23
alex75 Пользователь Местный Регистрация: 05.03.2010 Адрес: Тула Марка: CHEROKEE KJ(Liberty) 3,7 2006г. Возраст: 50 Сообщений: 167	а что за человек то?))) может я и знаю его))

03.05.2010, 08:04	#25
alex75 Пользователь Местный Регистрация: 05.03.2010 Адрес: Тула Марка: CHEROKEE KJ(Liberty) 3,7 2006г. Возраст: 50 Сообщений: 167	вобщем как и следовало ожидать чудес на свете не бывает((((( закипела моя коробка вчера наглухо((( видимо пришло время ей. куда можно привезти ее в столицу чоб нормально починили и не сильно ободрали? мож кто подскажет?