Как проверить температуру двигателя по климатконтролю Grand Cherokee.

[Artem BMW]

[QUOTE=WhiteEagle;651082Хороший кипит при 123° даже при атмосферном давлении (то есть, вообще не работающей крышке).[/QUOTE]

Это что за антифриз такой? Ссылку можно?

[WhiteEagle]

Я пользуюсь AGA Z42.



Но это совершенно не обязательно, и вовсе не реклама.
Любой качественный антифриз так кипит. Это просто свойство химических веществ, из которых он состоит - этиленгликоль и вода. Обычно они смешаны в соотношении 80% этиленгликоля и 20% воды. Такая смесь имеет точку кипения при атмосферном давлении 123°. При повышенном давлении (для этого и нужна крышка радиатора с клапаном) точка кипения еще выше.

Вот эта зависимость:

[Artem BMW]

Ну в такой концентрации понятно. Обычно везде используют 50/50 или 60/40, а там при атм. давлении ниже 110 кипит он...

[Николай Пименов]

По уму, всегда должны быть жижи на правой "ветви" синего графика, т.е. более 65% этиленгликоля, хоть у нас в стране и актуальнее морозостойкость, чем температура кипения.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artem BMW

Ну в такой концентрации понятно. Обычно везде используют 50/50 или 60/40, а там при атм. давлении ниже 110 кипит он...

У меня нет такой информации. Вы просто просили пример качественного антифриза - я его привел.
Последние лет 8 все мои машины ездили только на AGA. Никаких нареканий. Не кипит, всё в системе чисто.
Не реклама!
Если верить написанным 123°, то процент этиленгликоля получается таким из графика. Химического анализа антифриза не делал.

[Ёсик]

по поводу антифриза - пользуюсь самым дешёвым - ничего не кипит - грязи нету )))
по моему уважаемый WhiteEagle не внимательно читает мои посты - и плохо разбирается в механике двигателя )) в частности работе и тепловом режиме гбц - а так же теплопроводности(в частности её скорости) жидкостей.

простые вопросы :
какой рекомендуемый тепловой режим двигателей?
какой реальный температурный режим двигателей?
.... машин которые у вас были ....






заметь это реальная фото моего блока а не гепотетическое высказывание о твоём.
опять же тогда я тоже думал что антифриз не закипит до красной зоны.
ну так почитать - если лениво искать - подобных тем на форуме навалом.
кстате неплохая рекламма антифриза получилась )) типа все другие гуано и на них все кипят а на этом у человека который им единственный пользуется всё афигенно ))
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EA%E8%EF%E5%EB
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...1&postcount=14


вот ссылка в помощь и подсказка(темпиратура днища поршня около 350грд. темпиратура нижней части гбц стремится к этому же значению)))) http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/me...sobie/s5_3.htm

[WhiteEagle]

Наверное плохо умею читать. ) Впрочем, мне негде было читать - Андрей, ты ведь так и не ответил, где ты наблюдал свое кипение при 114?? ;)

[Ёсик]

Игорь не сложно по моим вводным дагадатся в чём тут дело.

Да антифриз по бумагам закипает 123грд - но в реале ниже.+ то что в нижней части гбц темпиратура высокая - сама масса жидкости по темпиратуре будет 115 грд(на датчике) и во время работы двс (циркуляции жидкости) она будет находится под давлением и не будет кипеть(что часто наблюдается - когда пар не валит из под крышки а патрубки жосткие) - этот момент я называю закипел - потому что как только двс заглушишь )) что бы остыл - он закипит - почему - потому что темпиратура гбц высокая и эта темпиратура враз подымет НЕдвижущуюся часть жижи до темпиратуры закипания )))

этот эффект я не раз описывал на форуме - а так же наблюдал в реале.

[WhiteEagle]

Я понял тебя. Когда двиг заглушишь, да возможно закипание. Но ведь это же не страшно. Двигатель то не работает.
А то я было подумал, что у тебя на работающем при 114 закипело. Вот и удивился. Мир? ;)

[Ёсик]

мы не ссорились.
почему запомнил эту цифру(114) потому что при ней у меня радиатор разорвало ))) а начинало надувать после 105...107 - эти цифры запомнились во время этих экспериментов .

Ваопщето закипание всегда страшно в той или иной степени. во время перегрева гбц корёжит - в итоге прокладку под гбц может передавить в итоге прогорит...