ПРОБЛЕМА ПО 44RE

[_Gennadiy_]

Я вчера только выехал после ремонта RE44, тоже сперва поставил б/у, ошиблись при установке, пришлось ремонтировать, ситуация , похожая как у Горыныча. Поставил комплект от красного орла, и почуствовал некоторую разницу по сранению со стандартом, как то без пробуксовок и трогается и едет, (хотя , может так и должна исправная коробка ехать :)). Сделай сам, и дешевле, и может в чем то и надежней.
Коробка вымыта, отдраена и покрашена под хром :)

[Горыныч]

Сообщение от _Gennadiy_

...Поставил комплект от красного орла, и почуствовал некоторую разницу по сранению со стандартом...

Что за комплект? Мне ж вторую надо собирать, а там все фрики менять однозначно

Сообщение от Aleks923

Масло - уровень, чистое, без запах и никаких примесей на щупе!

Значит дальше по списку :)

[Aleks923]

Сообщение от Горыныч

Значит дальше по списку :)

похоже лучше к тебе подъехать как нибудь.

[_Gennadiy_]

Сообщение от Горыныч

Что за комплект? Мне ж вторую надо собирать, а там все фрики менять однозначно

Вот такой комплектик :
http://www.ebay.com/itm/220910303716...84.m1497.l2649

[Aleks923]

Сообщение от Горыныч

Значит дальше по списку :)

а ты не мог бы этот список подсказать? Опять как в жару потолкаюсь - со 2 на 3 не переключается, только через Д. Хотя если нежно нежно нажимать на газ, может и переключиться. Масло вроде чистое все обнюхал, устроил консилиум - горелого запаха нет, есть запах горячего масла. А тут еще почему то с 1 на 2 иногда так же переключается. Назад едет, вроде никаких шумов нет... С чего хоть начинать? Замена масла, фильтра? на 44ой вроде без сливной пробки, а какой фильтр лучше брать?

[Горыныч]

Сообщение от Aleks923

а ты не мог бы этот список подсказать?

Сообщение от Горыныч

Может клапаночек 2-3 или его пружинка, может сервопривод ленты (сальнички или пружинка). Уровень и состояния масла?

Сообщение от Aleks923

Опять как в жару потолкаюсь - со 2 на 3 не переключается, только через Д. Хотя если нежно нежно нажимать на газ, может и переключиться. Масло вроде чистое все обнюхал, устроил консилиум - горелого запаха нет, есть запах горячего масла. А тут еще почему то с 1 на 2 иногда так же переключается. Назад едет, вроде никаких шумов нет... С чего хоть начинать?

Говернер может быть? Может где масло травит через сальники или гермокольца. На 4-ю переключается как?

Сообщение от Aleks923

Замена масла, фильтра? на 44ой вроде без сливной пробки, а какой фильтр лучше брать?

Фильтр от коробки зависит ) У меня две 44-х и у каждой свой тип фильтра.
Т.е. полюбас снимать поддон. Смотреть состояние масла и магнита. Снять и промыть (дефектовать) гидроблок

[Aleks923]

Сообщение от Горыныч

Говернер может быть? Может где масло травит через сальники или гермокольца. На 4-ю переключается как?

Фильтр от коробки зависит ) У меня две 44-х и у каждой свой тип фильтра.
Т.е. полюбас снимать поддон. Смотреть состояние масла и магнита. Снять и промыть (дефектовать) гидроблок

Говер менял в прошлом году, капиталили. При ремонт сказали что гидроблок промыли, кдлапана все работают, но его надо бы менять и сколько он проработает - одном аллаху известно. Но... пока было тепло проблема со 2 ой на 3 тью оставалась, осень-весну отъездил на 5+. А теперь проблема "вылезла" А сам я смогу сменить гидроблок? Как думаешь?

с 3 на 4 ую и назад и включение блокировки транса - все просто супер! А вот 1-2 и 2-3 - ****! Заказал фильтр, надеюсь угадал... Сниму поддон посмотрю.. и если поможешь советом попробую поменять гидроблок, если найду его