Как проверить температуру двигателя по климатконтролю Grand Cherokee. - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

bmw518 · 01.06.2013, 18:06

А где дачик температуры на приборку? С кондеем в пробке сколько температура должна быть ? И с какой температуры надо останавливаться чтоб не переиграть?

joy37 · 05.06.2013, 13:51

Цитата:

Сообщение от bmw518

А где дачик температуры на приборку? С кондеем в пробке сколько температура должна быть ? И с какой температуры надо останавливаться чтоб не переиграть?

У меня в пробке, с кондеем около 100...

Ёсик · 06.06.2013, 06:31

у меня закипал после 112-114 по климату

WhiteEagle · 08.06.2013, 07:20

Цитата:

у меня закипал после 112-114 по климату

1. Пробка давление не держит.
2. Антифриз плохой. Хороший кипит при 123° даже при атмосферном давлении (то есть, вообще не работающей крышке). А уж если пробка держит в системе положенные ей 18 psi (1.2 атм), то Т кипения гораздо выше.

Ёсик · 08.06.2013, 09:18

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

1. Пробка давление не держит.
2. Антифриз плохой. Хороший кипит при 123° даже при атмосферном давлении (то есть, вообще не работающей крышке). А уж если пробка держит в системе положенные ей 18 psi (1.2 атм), то Т кипения гораздо выше.

ты не понял - после 114 по климату - пробка начинает стравливать и темпиратура резко зашкаливает

WhiteEagle · 08.06.2013, 13:48

И вправду не понял. Стравливать ЧТО?

Избыток жидкого антифриза? Так это нормально - он расширяется при нагревании (причем, сильно), излишек вытесняется в расширительный бачок. Так и должна работать исправная система. При остывании засосет скинутый излишек обратно.

А если она стравливает пузыри при такой Т это значит что антифриз кипит. Этого не должно быть. Почему - см. предыдущий пост. При 114° антифриз кипеть НЕ ДОЛЖЕН. Собственно, потому он льется в машину, а не вода. Он ведь не только зимой нужен чтоб не замерзать, но и чтобы летом не кипеть.

Ёсик · 08.06.2013, 13:59

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

И вправду не понял. Стравливать ЧТО?

Избыток жидкого антифриза? Так это нормально - он расширяется при нагревании (причем, сильно), излишек вытесняется в расширительный бачок. Так и должна работать исправная система. При остывании засосет скинутый излишек обратно.

А если она стравливает пузыри при такой Т это значит что антифриз кипит. Этого не должно быть. Почему - см. предыдущий пост. При 114° антифриз кипеть НЕ ДОЛЖЕН. Собственно, потому он льется в машину, а не вода. Он ведь не только зимой нужен чтоб не замерзать, но и чтобы летом не кипеть.

ты замерял темпиратуру на гбц со стороны камеры сгорания?

и уверен что там темпиратура такая же(115грд) как и на датчике - ну ладно... тебе верю

не надо мне ничего даказывать - и поверь всё (в том числе и крышка радиатора) у меня были исправны - ну кроме вентилятора естественно (из за которого темпиратура росла). я уже писал не раз о валовом эффекте в системе охлаждения - ищите на форуме.

WhiteEagle · 08.06.2013, 15:01

Я не замерял разумеется. Но пока "красная зона" на датчике не наступит, ничего в движке кипеть не должно. Да собственно, так оно есть. А красная зона это далеко не 114, согласись. Это градусов на 10 больше.

Ёсик · 08.06.2013, 18:12

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Я не замерял разумеется. Но пока "красная зона" на датчике не наступит, ничего в движке кипеть не должно. Да собственно, так оно есть. А красная зона это далеко не 114, согласись. Это градусов на 10 больше.

не надо предполагать - я тебе говорю как есть.Экспериментально проверено.

WhiteEagle · 08.06.2013, 18:39

Цитата:

Сообщение от Ёсик

не надо предполагать - я тебе говорю как есть. Экспериментально проверено.

А где у меня написаны предположения?

И я те четко говорю как есть - до красной зоны антифриз не кипит. А красная зона это далеко не 114.
И не должен он кипеть - по своим физическим параметрам. Он для этого и создан - чтобы не кипеть.
Именно что экспериментально проверено. Было у меня как-то 115, никаких пузырей. Ты то свои где углядел?

06.06.2013, 06:31	#43
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,676	у меня закипал после 112-114 по климату __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

01.06.2013, 18:06	#41
bmw518 Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2012 Адрес: moscow Марка: Zj 5.2 95 год лифт 4,5 33 колеса Возраст: 39 Сообщений: 670	А где дачик температуры на приборку? С кондеем в пробке сколько температура должна быть ? И с какой температуры надо останавливаться чтоб не переиграть?

08.06.2013, 13:48	#46
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	И вправду не понял. Стравливать ЧТО? Избыток жидкого антифриза? Так это нормально - он расширяется при нагревании (причем, сильно), излишек вытесняется в расширительный бачок. Так и должна работать исправная система. При остывании засосет скинутый излишек обратно. А если она стравливает пузыри при такой Т это значит что антифриз кипит. Этого не должно быть. Почему - см. предыдущий пост. При 114° антифриз кипеть НЕ ДОЛЖЕН. Собственно, потому он льется в машину, а не вода. Он ведь не только зимой нужен чтоб не замерзать, но и чтобы летом не кипеть.

08.06.2013, 15:01	#48
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я не замерял разумеется. Но пока "красная зона" на датчике не наступит, ничего в движке кипеть не должно. Да собственно, так оно есть. А красная зона это далеко не 114, согласись. Это градусов на 10 больше.