Сальник заднего моста

[Denis.nsk]

Я по осени менял сальник. Т.к. сам открутить не смог - поехал на СТО, там большой трубой гайку открутили, поменяли сальник(на неоригинал MOOG) и закрутили с моментом 285(вроде бы) и всё ОК. Втулку не трогали. Даже не смотря на неидеальную поверхность хвостовика(там где сальник бегает) подтёков нет.

[Artery]

Сообщение от webmac

Можно ламерский вопрос тоже присматриваю себе динамоключ, что это за "с крутящейся рукояткой" и как оно выглядит? А как (джонсвей)?

Вот хороший диноключ Джонсвей:

Его плечо сделано из прочной трубы с овальным сечением - специально чтобы не гнулся и не пружинил, для контроля усилия.

А вот вороток Джонсвей "гибкая рукоятка":

Сделан из цельного прутка с пружинными свойствами, очень прочный, хвостовик затянуть позволяет, но очень не удобно ввиду его пружинистости. Если вырвется и "залепит дуло" то зубы будешь жевать до вечера

Сообщение от Denis.nsk

Я по осени менял сальник. Т.к. сам открутить не смог - поехал на СТО, там большой трубой гайку открутили, поменяли сальник(на неоригинал MOOG) и закрутили с моментом 285(вроде бы) и всё ОК. Втулку не трогали. Даже не смотря на неидеальную поверхность хвостовика(там где сальник бегает) подтёков нет.

Если сделать так, то скорее всего всё будет нормально. Но если сделать правильно, то 100% всё будет нормально. Ещё один нюанс: в мосту может не быть втулки, тогда процедура замены сальника будет выглядеть именно так, но это наверное только к старым машинам относится где преднатяг шим-кольцами выставляется.

[lavkonk]

Сообщение от Artery

Вот хороший диноключ Джонсвей:

Его плечо сделано из прочной трубы с овальным сечением - специально чтобы не гнулся и не пружинил, для контроля усилия.

А вот вороток Джонсвей "гибкая рукоятка":

Сделан из цельного прутка с пружинными свойствами, очень прочный, хвостовик затянуть позволяет, но очень не удобно ввиду его пружинистости. Если вырвется и "залепит дуло" то зубы будешь жевать до вечера


Если сделать так, то скорее всего всё будет нормально. Но если сделать правильно, то 100% всё будет нормально. Ещё один нюанс: в мосту может не быть втулки, тогда процедура замены сальника будет выглядеть именно так, но это наверное только к старым машинам относится где преднатяг шим-кольцами выставляется.

я тоже до втулки не дошёл она ведь после подшипника идёт??только сальник заменили....в выходные всё просмотрю на предмет течи пока катаюсь))

[Dreem]

странно, по картинку сальник идет после подшипника.

[Dreem]

Поменяли мне сальник...
Затянули гайку трубой до усрачки и дело с концом, пока я с моментным ключом и мануалом вокруг семенил :)
неделю езжу пока всё в норме, новых звуков трансмиссия не издаёт :)

[Dreem]

походу рано я радовался :(
сегодня заметил когда только трогаться при скорости меньше 20км/ч есть едва заметный гул сзади... Причем едешь накатом либо в натяг, гул одинаковый...
Похоже перетянули гайку и подшипникам писец...

Как думаете ГП могла пострадать из-за перетяжки? или только подшипники с сальником заменить и хватит?

[dimanoid]

это не обязательно мост. у меня чуть завывает если на нейтралке газануть. тоже на мост думал.

[Artery]

Сообщение от Dreem

...Как думаете ГП могла пострадать из-за перетяжки? или только подшипники с сальником заменить и хватит?

Нет не могла!

[Dreem]

Сообщение от Artery

Нет не могла!

ну слава богу хоть так! А то у меня уже глаз задёргался

Короче я понял что подшипники и сальник под замену.

[Artery]

Сообщение от Dreem

...Короче я понял что подшипники и сальник под замену.

А вот тут уже нужно осознать что гудит, а не менять по догадкам, иначе бабос всунуть легко, а результата может и не быть.

PS От того что ты гайку хвоста тянешь пятно пары не смещается если что.