Амортизаторы на kj

[meteords]

Прошу совета! У меня сейчас установлены проставки над стойками спереди(между упорным углублением и самой стойкой). Сейчас на ходе колеса вниз аморт как бы"разрывает" Если установить более длинный амортизатор, будет ли он работать правильно, или более длинная пружина тоже обязательна?
Вот схема подвески: http://jeep.avtograd.ru/Liberty/suspension/index.htm
Вот фото стоковой подвески: http://jeep.avtograd.ru/Liberty/susp...front_susp.htm

Ps:средств в обрез

[tracker99]

Сообщение от meteords

Сейчас на ходе колеса вниз аморт как бы"разрывает"

А что значит - "разрывает" ?
Если Вы просто дистанцировали опору от кузова и не меняли жесткости пружины (например , проставкой между пружиной и чашкой стойки) , то штатный амортизатор должен нормально справляться с этой ситуацией - она же для него "родная" . В процессе хода отбоя пружина , распрямляясь , несколько снижает свое усилие (задние - так на подъемнике вообще можно руками качать) и нормальный амортизатор успешно смягчает ход вплоть до своего упора .

[meteords]

Сообщение от tracker99

А что значит - "разрывает" ?
Если Вы просто дистанцировали опору от кузова и не меняли жесткости пружины (например , проставкой между пружиной и чашкой стойки) , то штатный амортизатор должен нормально справляться с этой ситуацией - она же для него "родная" . В процессе хода отбоя пружина , распрямляясь , несколько снижает свое усилие (задние - так на подъемнике вообще можно руками качать) и нормальный амортизатор успешно смягчает ход вплоть до своего упора .

Вообще логично..
.просто звук "пробития" такой при максимальном ходе подвески вверх...мягкий.. До лифта другой был. Может, отбойника не хватает?!

[tracker99]

Сообщение от meteords

просто звук "пробития" такой при максимальном ходе подвески вверх...мягкий..

Ход подвески вверх (ну , в смысле , относительно кузова) - это ход сжатия. Я что-то не понял : так он (звук) "мягкий" или "пробития"? На ходе сжатия или отбоя ?
Упор отбоя выполнен в самом амортизаторе , но если после лифта верхний рычаг по пружине чиркает , придется ограничивать упорами (подвязкой) рычагов ...

[meteords]

Сообщение от tracker99

Ход подвески вверх (ну , в смысле , относительно кузова) - это ход сжатия. Я что-то не понял : так он (звук) "мягкий" или "пробития"? На ходе сжатия или отбоя ?
Упор отбоя выполнен в самом амортизаторе , но если после лифта верхний рычаг по пружине чиркает , придется ограничивать упорами (подвязкой) рычагов ...

Звук пробития мягкий, глухой. На ходе сжатия. Если этими терминами...
Просто, интересно разобраться. Я решил ничего не трогать, т.к очень нравится, как машина стала ехать.

[tracker99]

Сообщение от meteords

Звук пробития мягкий, глухой. На ходе сжатия. Если этими терминами...

В пост №5 разговор шел , насколько я понял , про ход отбоя .
Теперь уже речь о ходе сжатия . В самом амортизаторе нет буфера сжатия (только на отбой) . От разрушения клапанной системы его (амортизатор) должен уберечь штатный буфер в который упирается верхний рычаг . Так как Вы "опустили" амортизатор ниже , вполне возможно , что ход сжатия теперь ограничивается ударом штока в донный клапан (клапан сжатия) ...