Проблемы с заводом после недолгого простоя - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 19.03.2013, 11:26

Ситуация
zj 5.2 98 модельный год
если холодная то заводиться без проблем
если работала только что и заглушил и в течении минут 20 снова заводишь то тоже без проблем. а вот если постоит в период 1-6 часов то приходиться покрутить стартёром и на газ понажимать
бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться

куда копать?

Ёсик · 19.03.2013, 11:38

давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится?

Палыч · 19.03.2013, 12:04

Вот это - "бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться" - вполне может говорить о падении напряжения. Можно попробовать запуск так: включить зажигание, а стартер включить перемычкой вместо реле стартера в монтажном блоке, это разгрузит много контактов. Если поможет - то тогда уже лезть с вольтметром по цепи, начиная с замка зажигания.

Хасковод · 19.03.2013, 12:07

Цитата:

Сообщение от Ёсик

давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится?

а пёс его знает
нечем померять

а почему может упасть и какая привязка ко времени?

Цитата:

Сообщение от Палыч

Вот это - "бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться" - вполне может говорить о падении напряжения. Можно попробовать запуск так: включить зажигание, а стартер включить перемычкой вместо реле стартера в монтажном блоке, это разгрузит много контактов. Если поможет - то тогда уже лезть с вольтметром по цепи, начиная с замка зажигания.

тоже, какая привязка ко времени
ночует в гараже утеплённом
но и после ночи на улице без проблем заводиться

Палыч · 19.03.2013, 12:15

Кучу привязок, что про топливо, что про напряжение, можно перечислять долго. Успеть бы пообедать... По мне так скрепку сунуть вместо реле - быстрее...

Палыч · 19.03.2013, 12:18

Только со скрепкой аккуратнее (если стартера запасного нет)

Ёсик · 19.03.2013, 13:41

жду ответ по давлению. или колдовать можно вечно.

Хасковод · 19.03.2013, 14:06

Цитата:

Сообщение от Ёсик

жду ответ по давлению. или колдовать можно вечно.

тупой вопрос:
как его померять?

ну и факультативно - поясни пожалуйста привязку

Ёсик · 19.03.2013, 14:09

Цитата:

Сообщение от Хасковод

тупой вопрос:
как его померять?

ну и факультативно - поясни пожалуйста привязку

любой манометр+шланг + пару хомутов.
зависают щётки - плохой контакт

Хасковод · 19.03.2013, 14:12

ок
попробую, там где то штуцера вродеже есть

а как ко времени привязано интересно?
у меня ощущение что завязка на температуру какая то.

19.03.2013, 11:26	#1
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	Проблемы с заводом после недолгого простоя Ситуация zj 5.2 98 модельный год если холодная то заводиться без проблем если работала только что и заглушил и в течении минут 20 снова заводишь то тоже без проблем. а вот если постоит в период 1-6 часов то приходиться покрутить стартёром и на газ понажимать бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться куда копать?

19.03.2013, 11:38	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	давление в топливной рампе какое в момент когда не заводится? __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

19.03.2013, 13:41	#7
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	жду ответ по давлению. или колдовать можно вечно. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

19.03.2013, 12:04	#3
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Вот это - "бывает отпустишь ключ и вот двигатель буквально с нуля (тахометр не показывает даже ещё этот момент) начинается раскручиваться" - вполне может говорить о падении напряжения. Можно попробовать запуск так: включить зажигание, а стартер включить перемычкой вместо реле стартера в монтажном блоке, это разгрузит много контактов. Если поможет - то тогда уже лезть с вольтметром по цепи, начиная с замка зажигания.

19.03.2013, 12:15	#5
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Кучу привязок, что про топливо, что про напряжение, можно перечислять долго. Успеть бы пообедать... По мне так скрепку сунуть вместо реле - быстрее...

19.03.2013, 12:18	#6
Палыч Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Волгоград Марка: Гранд 93г, 4.0, 42RE, 249. Сток. Возраст: 52 Сообщений: 566	Только со скрепкой аккуратнее (если стартера запасного нет)

19.03.2013, 14:12	#10
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	ок попробую, там где то штуцера вродеже есть а как ко времени привязано интересно? у меня ощущение что завязка на температуру какая то.