16.03.2013 МАСЛЕНИЦА в Малинках (покатушка)

[Галка]

Сообщение от al757

понятие РУБИЛОВО у всех разное. и собирать надо спокойных ,грамотных людей как Константин. поскольку это медленное ,техничное , нудное движение вперед. у большинства не хватит терпения этим заниматься,(у того же Сереги терпение кончилось как только стало понятно что это надолго и надо стоять и чего то ждать) им хочется ДРАЙВА звука мотора, летящих вверх фонтанов снега и земли, закапывания/откапывания, ломания/починки авто.
пы.сы. вроде подморозило - можно и на пузатерке попробовать. выстрелить меня на лисапеде и по замороженному снежному насту я думаю далеко уеду )))) а Максу дорога не нужна он как то без неё все время обходится

Ну вставлю свои пять копеек..

Конечно тема рубилова для всех разная, но... Прокладка трассы это как минимум работа для двух экипажей, которые идут в сцепке, и это машины одинакового веса. На встрече таких машин было много и развлекухи хватило бы всем))) по очереди. И продвинулись бы мы дальше, совместными усилиями. (скажем так это не пустые слова а небольшой опыт в прокладывании) Не понятно зачем загонять одну тяжелую машину вперед, а остальным тупо в течении нескольких часов на это смотреть. Да еще не каждая машина может вытащить такого монстра (не разрыв при этом всей трассы, что и было на прошлых выхах в фордтракклубе да так, что остальные уже не могли нормально ехать и приехали в лагерь уже по темноте к отправлению домой)

[NIK jeep]

Сообщение от Галка

Ну вставлю свои пять копеек..

Конечно тема рубилова для всех разная, но... Прокладка трассы это как минимум работа для двух экипажей, которые идут в сцепке, и это машины одинакового веса. На встрече таких машин было много и развлекухи хватило бы всем))) по очереди. И продвинулись бы мы дальше, совместными усилиями. (скажем так это не пустые слова а небольшой опыт в прокладывании) Не понятно зачем загонять одну тяжелую машину вперед, а остальным тупо в течении нескольких часов на это смотреть. Да еще не каждая машина может вытащить такого монстра (не разрыв при этом всей трассы, что и было на прошлых выхах в фордтракклубе да так, что остальные уже не могли нормально ехать и приехали в лагерь уже по темноте к отправлению домой)

Галя - лапуль не надо о грусном ... и считать кто кого, ну очень прошу...все кто хотел порубился и справа и слева и посередине...в итоге нужно было доехать до церкви, а не рубиться до конца как бараны (мы это любим) и шашлык делать в потьмах и это мы то же любим делать...Как орг у меня было своё видение и в 16-00 мы должны разбить лагерь...
...руководить очень не просто особенно когда в итоге собралось 3-и клуба и у каждого своё видение о пакатушках и лайтах в частности
...и читаем план мероприятия сначала лагерь - потом трэш покатушки...

...ты всё написало правильно - согласен "Прокладка трассы это как минимум работа для двух экипажей, которые идут в сцепке, и это машины одинакового веса."

повторюсь могу создать тему "рубилово"
где будет ограничение:
- по машинам небольше 8-10 шт. (больше нет смысла другим будет не интересно)
- по подготовке машин

п.с. изначально две - три машины прокладывают маршрут а остальные тупо едут ну или не тупо а скучно выбирай ...
...всё равно ты молоток...готов с тобой рубиться в сцепки

[Kass]

Сообщение от Галка

Не понятно зачем загонять одну тяжелую машину вперед, а остальным тупо в течении нескольких часов на это смотреть. Да еще не каждая машина может вытащить такого монстра (не разрыв при этом всей трассы, что и было на прошлых выхах в фордтракклубе да так, что остальные уже не могли нормально ехать и приехали в лагерь уже по темноте к отправлению домой)

Ну во-первых, монстр весит не больше Слоника. Во-вторых, на прошлой поездке вся трасса была протоптана в связке двух навигаторов, при этом второй был в стандарте. Просто он не копал. Садился пару раз, но не зарывался. Это уже отлаженный вариант. В третьих, там где топчут два больших авто трассу, маленький легкий авто не едет вообще. Он может только рыть. Был бы у нас Урал, он бы там проехал просто ходом и не заметил бы никаких трудностей. Зато если пустить туда джимника, то он сядет на первом метре, или на третьем с хода. Это уже не раз проверено. У нас один старый боевой товарищ помимо подготовленного боевого уаза имеет и джимник, на котором выезжает, пока уаз в ремонте. Расскажу отдельно если интересно, или видео покажу, как это реально происходит. :)

В этот раз вроде не один автомобиль пробовал пробить в этом месте трассу. Насколько я видел, пробили метра на полтора-два. :)

И главное: Пробивка трассы - это дело не двух первых экипажей. Это дело всех. Если бы не 3 человека вышли вперед, а человек 10, то трассу бы быстро протоптали. А так 3 человека работают, остальные скучают. ;)

Так ведь? Кто то уже пива набрался, и приходит советы давать, кто то просто подкрепиться полянку себе накрыл. :)

Так же и в поездке 9-го. Пока впереди народ выковыривал машины, хвост скучал, а когда дело дошло до хвоста, то те, кому они не помогали поехали дальше. Вот он где командный дух. ;)

Поэтому нужно сплотить команду, когда все будут как один, когда прокладка трассы дело не двух экипажей.