Обороты в 2,7 CRD ... не падают (

[Akella]

Сашка М, спасибо за развернутый ответ !
Ты,.. если что, отписывайся по результатам в эту ветку...

а то странная ситуевина получается...
проблема описанная в этой ветке,как я уже понял (в т.ч и по другим форумам), затрагивает очень много владельцев 2.7 CRD. У одних она существует, у других -переодически, ...у кого не спросишь, все когда-то подобное видели у себя в машине... но или пропало само, или после каких-то манипуляций в комплексе...
НО конкретной причины зависания оборотов и способов лечения - никто не знает...А ведь это получается именно болячка WG 2,7 CRD , а не неисправность какого-то отдельного экземпляра.
Хочеццо надеется , что в этой ветке общими усилиями удастся приоткрыть тайну..

[Grover]

Сообщение от Akella

....НО конкретной причины зависания оборотов и способов лечения - никто не знает...
Хочеццо надеется , что в этой ветке общими усилиями удастся приоткрыть тайну..

... вам и карты в руки - вынести окончательный вердикт по этой проблеме. Осталось наверное только упомянуть о моторчике привода заслонок коллектора, учесть пробег, регламентное и фактическое обслуживание.

[Сашка М]

Сообщение от Grover

...Осталось наверное только упомянуть о моторчике привода заслонок коллектора, учесть пробег, регламентное и фактическое обслуживание.

Вот его у меня тоже руки чешутся поменять, ну или по крайней мере снять поглазеть. В каталоге Крайслера его нашел, цена ни разу ни бюджетная. Нашел в Мерседесе, штук 5 замен оригинальных номеров (наводит на смутные мысли о том что что-то тут не так). Ну и оригинальный номер кроссится в PIERBURG (один из конвеерных поставщиков на европейцев). 3 с небольшим килотонны рублей еще куда ни шло за него, можно осилить. Собсно вопрос - такой же он на ML 270 CDI или все-таки у Жипа свой придумали? Кто-нибудь в курсе?

[GR-44]

Сообщение от Сашка М

Вот его у меня тоже руки чешутся поменять, ну или по крайней мере снять поглазеть. В каталоге Крайслера его нашел, цена ни разу ни бюджетная. Нашел в Мерседесе, штук 5 замен оригинальных номеров (наводит на смутные мысли о том что что-то тут не так). Ну и оригинальный номер кроссится в PIERBURG (один из конвеерных поставщиков на европейцев). 3 с небольшим килотонны рублей еще куда ни шло за него, можно осилить. Собсно вопрос - такой же он на ML 270 CDI или все-таки у Жипа свой придумали? Кто-нибудь в курсе?

я снмал этот моторчик. самый большой гемор это тягу снять и потом поставить не сломав. номер на нем мерсовый (гдето в гараже даже записывал, если найду выложу) но самыое веселое, что моторчик может быть исправным а закусывать может сами заслонки на валах. чтобы добраться к заслонкам надо снять коллектор впускной. или просто его купить и поменять. когда пытался двигать рукой заслонки, то в одном месте их подзакусывало. кстати у меня стоит именно Пирбург но с набивкой штампа мерседеса.

[Сашка М]

Сообщение от GR-44

я снмал этот моторчик. самый большой гемор это тягу снять и потом поставить не сломав. номер на нем мерсовый (гдето в гараже даже записывал, если найду выложу) но самыое веселое, что моторчик может быть исправным а закусывать может сами заслонки на валах. чтобы добраться к заслонкам надо снять коллектор впускной. или просто его купить и поменять. когда пытался двигать рукой заслонки, то в одном месте их подзакусывало. кстати у меня стоит именно Пирбург но с набивкой штампа мерседеса.

Значит в теории я не ошибся ни про производителя моторчика, ни про сами заслонки в коллекторе. Значит все-таки снимать коллектор придется по всей видимости. Ну и хрен бы с ним, заодно почищу сажу.

[Grover]

Сообщение от Сашка М

Значит все-таки снимать коллектор придется по всей видимости. Ну и хрен бы с ним, заодно почищу сажу.

В помощь, для наглядности...