Капиталка

[Zhendos]

Сообщение от Ёсик

фото царапин покажи - штойто мне подсказывает что тебя разводят.

в понедельник заеду в сервис сфотаю

[Orel]

Сообщение от Goldammer

Кпиталка прмерно в 35-40 т.р. встанет, прокладки-кольца-вкладыши. Мотор б/у от 25 т.р. Если грамотно капиталить, это будет очень хорошо, все новое будет.

Кпиталка прмерно в 35-40 т.р. встанет,если самому делать?

[K.O.T.]

заказывали с саммита запцацки, в том числе комплект прокладок. упаковывают хорошо, всё дошло живым и невредимым! как раз под капиталку 4-х литровика

[Ёсик]

Сообщение от andatr

а вообще есть кто этим будет заниматься , на деле а не на словах .
мне ремонт мотора встал в такую головную боль что я вообще пожалел что связался с этим ремонтом .в моём случае проще и гораздо дешевле было заменить мотор .

не все верно понимают что такое капремонт двигателя.

ТС ничего говорить не стану - решение принимать вам. знаю что кап ремонт должен обойтись по зп не меньше 45 тр. но это при:
замена поршневой + ремонт ГБЦ + ремонт коленвала + ремонт распредвала.

[andatr]

Сообщение от Ёсик

не все верно понимают что такое капремонт двигателя.

ТС ничего говорить не стану - решение принимать вам. знаю что кап ремонт должен обойтись по зп не меньше 45 тр. но это при:
замена поршневой + ремонт ГБЦ + ремонт коленвала + ремонт распредвала.

всё правильно . мне ремонт мотора вышел в районе 100тр.
бу с гарантией из белки стоил 25.
я тогда повёлся на то что сделают и будет как новый , а бу в неизвестно каком состоянии - как будто всю жизнь на нём ездить собрался ....
для себя я выводы сделал - лучше мотор заменить нафиг чем связываться с криворуким сервисом и такими же кривыми запчастями ( коленвал купленный в академии оказался бракованным ) или попросту продать машину как есть .

[Ёсик]

Сообщение от andatr

всё правильно . мне ремонт мотора вышел в районе 100тр.
бу с гарантией из белки стоил 25.
я тогда повёлся на то что сделают и будет как новый , а бу в неизвестно каком состоянии - как будто всю жизнь на нём ездить собрался ....
для себя я выводы сделал - лучше мотор заменить нафиг чем связываться с криворуким сервисом и такими же кривыми запчастями ( коленвал купленный в академии оказался бракованным ) или попросту продать машину как есть .

Не я бы наверное взялся за ремонт двс - но только для себя и то наврядли бы искал новые коленвал и распредвал. клапана...кольца..поршни - это расходники ( и то если есть бу поршни необходимого ремонта то их бы поставил).
А таки да - купил мотор - поставил и не парься - ну может колпаки заменить и вкладыши глянуть ( по регламенту замена вкладышей на наших двс через 250 ткм).

[Zhendos]

В общем царапины сфотографировать не удалось (сильно был занят на работе) движок собрали со старыми кольцами и вкладышами. На словах сказали что каленвал уже точёный в первый ремонтный а цилиндры шлифованные во второй ремонтный, поэтому смысла ремонтировать его нет, ездить пока не помрёт а там купить б/у. Сказали тыщ 20-30 проедет

[gavrik]

это где какое сказали? на верхнекарьерной?

[Zhendos]

Сообщение от gavrik

это где какое сказали? на верхнекарьерной?

Нет. Есть хорошие спецы, работают на себя в гараже, сквер калинина красных коммунаров в сторону ж/д путей гаражный массив

[ubn]

на сколько я помню у 5.2 больше чем 2 ремонта, у 4.0 например их 6 дальше гильза и по новой.