Аналоги на замену AW4 (30-40LE, A340F) - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 23.08.2012, 07:55

вот мою забирай и не парься

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=30370

kazankazan · 26.08.2012, 14:18

я ставил от марк2,но менял выводной вал на жыповский,соответственно колокол и бублик тож,при жестокой эксплуатации прожила год,недавно порвал заднюю,щас в ремонте

PendalFF · 26.08.2012, 14:54

Господа, товарищи, граждане, братцы! Да чо там капиталить?:)
Оно все довольно простое по конструкции, если приложить голову и не бежать впереди паравоза все будет ОК, особенно если она пока едет и не умерда окончательно

kazankazan · 27.08.2012, 19:40

во владике цена на такие коробки смешная,сегодня смотрел ценники на aw30-40le от мицубиси 4wd от1,5 до10 рублей

Туурнгайт · 27.08.2012, 20:01

На япов почему-то всё копеешное, на хованке коробас от тойтое марк-2 15шт, без пробега по роиссе. Мотор 25 штоле... На Джип даже ушат ездивший здесь с разборки гдето 35 наверно будет.

kazankazan · 27.08.2012, 20:18

я намерен заказать себе коробас из владика рублей за 5 плюс дорога

Дядя Федор · 07.02.2013, 00:06

Ну чтож... отпишусь о практических изысканиях на эту тему.
Еще осенью была приобретена контрактная коробка от паджеры 30-40LE которая идет с 4М40 мотором (цена без учета доставки 6 тыс.руб. за комплект из "бублика" коробки и раздатки). И только в конце декабря начался процесс ее монтажа на жипа (просто развалилась плата гидротрансформатора и под это дело решено было сразу и сменить коробку, раз все равно ее отстыковывать).
Первая засада ждала на выходном валу коробки... он оказался на 23 шлица, а моя 231 раздатка с входным валом на 21 шлиц... Ладно, фигня вопрос, благодаря помощи Дмитрия из Беларуси был приобретен входной вал раздатки на 23 шлица (правда от 242 раздатки, пришлось менять и входной подшипник, на наш 50210). Раздатка перебрана, подшаманена и сидит на коробке.
Стали ставить коробку - "бублик" не садится... диаметры валов одинаковые, а вот число шлицов... была идея присобачить паджеровский "бублик" на джиповскою плату гидротрансформатора, но от нее отказались т.к. болты крепления там уж очень специфические (диам. 9 мм. шаг резьбы 1 мм достать не получилось, тока под заказ или через токаря) да и для пральной доработки платы гидротрансформатора и выточить переходник упора в коленвал специалиста найти не так то и легко. Как этого не хотелось, перекидываем переднюю часть с одной коробки на другую... После этого коробка состыковалась с двигателем.
Но остался вопрос щупа уровня масла... с его выводом на левую сторону моторного отсека тоже пришлось повозится.
Соответственно коса проводов тоже была переставлена с одной коробки на другую.
В результате основная причина для замены коробки была устранена (удар при переключении с 2 на 3 скорость) и машина вполне прилично поехала.
Соответственно, после всей этой чехарды с заменой коробки на "неродную" сделал вывод - AW-4 коробка простая как автомат калашникова и проще перебрать старую коробку, чем городить огород с новой "неродной" коробкой. Да и дешевле оно выходит... Ёсик был прав...

23.08.2012, 07:55	#21
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,671	вот мою забирай и не парься https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=30370 __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

26.08.2012, 14:18	#22
kazankazan Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2012 Адрес: тольятти Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2" Возраст: 48 Сообщений: 176	я ставил от марк2,но менял выводной вал на жыповский,соответственно колокол и бублик тож,при жестокой эксплуатации прожила год,недавно порвал заднюю,щас в ремонте Последний раз редактировалось kazankazan; 26.08.2012 в 14:21.

26.08.2012, 14:54	#23
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 37 Сообщений: 2,105	Господа, товарищи, граждане, братцы! Да чо там капиталить?:) Оно все довольно простое по конструкции, если приложить голову и не бежать впереди паравоза все будет ОК, особенно если она пока едет и не умерда окончательно

27.08.2012, 19:40	#24
kazankazan Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2012 Адрес: тольятти Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2" Возраст: 48 Сообщений: 176	во владике цена на такие коробки смешная,сегодня смотрел ценники на aw30-40le от мицубиси 4wd от1,5 до10 рублей

27.08.2012, 20:01	#25
Туурнгайт Пользователь Житель форума Регистрация: 17.11.2010 Адрес: Обнинск Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited Сообщений: 491	На япов почему-то всё копеешное, на хованке коробас от тойтое марк-2 15шт, без пробега по роиссе. Мотор 25 штоле... На Джип даже ушат ездивший здесь с разборки гдето 35 наверно будет.

27.08.2012, 20:18	#26
kazankazan Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2012 Адрес: тольятти Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2" Возраст: 48 Сообщений: 176	я намерен заказать себе коробас из владика рублей за 5 плюс дорога

07.02.2013, 00:06	#27
Дядя Федор Пользователь Новичок Регистрация: 16.05.2012 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Jeep GrCh zj 94гв. 4.0 Сообщений: 92	Ну чтож... отпишусь о практических изысканиях на эту тему. Еще осенью была приобретена контрактная коробка от паджеры 30-40LE которая идет с 4М40 мотором (цена без учета доставки 6 тыс.руб. за комплект из "бублика" коробки и раздатки). И только в конце декабря начался процесс ее монтажа на жипа (просто развалилась плата гидротрансформатора и под это дело решено было сразу и сменить коробку, раз все равно ее отстыковывать). Первая засада ждала на выходном валу коробки... он оказался на 23 шлица, а моя 231 раздатка с входным валом на 21 шлиц... Ладно, фигня вопрос, благодаря помощи Дмитрия из Беларуси был приобретен входной вал раздатки на 23 шлица (правда от 242 раздатки, пришлось менять и входной подшипник, на наш 50210). Раздатка перебрана, подшаманена и сидит на коробке. Стали ставить коробку - "бублик" не садится... диаметры валов одинаковые, а вот число шлицов... была идея присобачить паджеровский "бублик" на джиповскою плату гидротрансформатора, но от нее отказались т.к. болты крепления там уж очень специфические (диам. 9 мм. шаг резьбы 1 мм достать не получилось, тока под заказ или через токаря) да и для пральной доработки платы гидротрансформатора и выточить переходник упора в коленвал специалиста найти не так то и легко. Как этого не хотелось, перекидываем переднюю часть с одной коробки на другую... После этого коробка состыковалась с двигателем. Но остался вопрос щупа уровня масла... с его выводом на левую сторону моторного отсека тоже пришлось повозится. Соответственно коса проводов тоже была переставлена с одной коробки на другую. В результате основная причина для замены коробки была устранена (удар при переключении с 2 на 3 скорость) и машина вполне прилично поехала. Соответственно, после всей этой чехарды с заменой коробки на "неродную" сделал вывод - AW-4 коробка простая как автомат калашникова и проще перебрать старую коробку, чем городить огород с новой "неродной" коробкой. Да и дешевле оно выходит... Ёсик был прав...