Ресурс по внятной доработке Jeep - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Denis · 01.09.2009, 00:26

Типа создаёт завихрения воздушного потока, которые по спирали (специально подобранного угла !!!!!) вваливаются дальше ....... в общем развод кроликов на бабки .....

павел · 01.09.2009, 00:50

Ну не совсем это конечно и хрень . В нашем случае такая штуковина может быть актуальна на рамных машинках , например на Ренге , после бодика . Движок опускается вниз относительно кузова , а воздушный фильтр остаётся на месте , и как результат не хватает длины воздухозаборного патрубка . Так что это своеобразное решение проблемы.

ЛЕСАРУБ · 04.09.2009, 17:11

Цитата:

Сообщение от павел

Ну не совсем это конечно и хрень . В нашем случае такая штуковина может быть актуальна на рамных машинках , например на Ренге , после бодика . Движок опускается вниз относительно кузова , а воздушный фильтр остаётся на месте , и как результат не хватает длины воздухозаборного патрубка . Так что это своеобразное решение проблемы.

Проще гофру удленнить чем такой хренью морочится!

павел · 04.09.2009, 23:55

Ну это конечно так , но у этой хрени есть ещё один плюс --увеличение расстояния от заслонки до камеры сгорания . Этот фокус ещё наши дедушки использовали , вставляя дополнительную прокладку под карбюратор. Результат более стабильная работа двигателя даже на плохом бензине . В теорию вдаваться не хочу - лень.

ЛЕСАРУБ · 05.09.2009, 17:36

Цитата:

Сообщение от павел

Ну это конечно так , но у этой хрени есть ещё один плюс --увеличение расстояния от заслонки до камеры сгорания . Этот фокус ещё наши дедушки использовали , вставляя дополнительную прокладку под карбюратор. Результат более стабильная работа двигателя даже на плохом бензине . В теорию вдаваться не хочу - лень.

в следствии чего потеря мощьности и повшенный расход бензина!

Калёк · 06.09.2009, 09:24

Цитата:

Сообщение от ЛЕСАРУБ

в следствии чего потеря мощьности и повшенный расход бензина!

Эт точно....

01.09.2009, 00:26	#11
Denis Пользователь Житель форума Регистрация: 11.03.2009 Адрес: Москва, Беляево Марка: нет Сообщений: 1,022	Типа создаёт завихрения воздушного потока, которые по спирали (специально подобранного угла !!!!!) вваливаются дальше ....... в общем развод кроликов на бабки ..... __________________ Land Rover Discovery 1, 300TDi

01.09.2009, 00:50	#12
павел Пользователь Новичок Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 33	Ну не совсем это конечно и хрень . В нашем случае такая штуковина может быть актуальна на рамных машинках , например на Ренге , после бодика . Движок опускается вниз относительно кузова , а воздушный фильтр остаётся на месте , и как результат не хватает длины воздухозаборного патрубка . Так что это своеобразное решение проблемы.

04.09.2009, 23:55	#14
павел Пользователь Новичок Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 33	Ну это конечно так , но у этой хрени есть ещё один плюс --увеличение расстояния от заслонки до камеры сгорания . Этот фокус ещё наши дедушки использовали , вставляя дополнительную прокладку под карбюратор. Результат более стабильная работа двигателя даже на плохом бензине . В теорию вдаваться не хочу - лень.