покрытие U-POL RAPTOR - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

al757 · 27.10.2012, 13:11

подвох в том ,что раптором хорошо покрывать новые машины, или новые детали, а старое ржавое ведро надо очень тщательно подготавливать. а, в описанном процессе , даже шильдики не снимали. молдинги тоже. рейлинги на крыше тоже надо снимать ибо под ними ржавчина.и т.д. далее сгниет все нафик. ржавчины правда видно не будет. но, процесс окисления (гниения) пойдет быстрее , т.к. вы этим раптором делаете парник , который не проветривается !!!

sturmer · 28.10.2012, 16:23

Цитата:

Сообщение от al757

подвох в том ,что раптором хорошо покрывать новые машины, или новые детали, а старое ржавое ведро надо очень тщательно подготавливать. а, в описанном процессе , даже шильдики не снимали. молдинги тоже. рейлинги на крыше тоже надо снимать ибо под ними ржавчина.и т.д. далее сгниет все нафик. ржавчины правда видно не будет. но, процесс окисления (гниения) пойдет быстрее , т.к. вы этим раптором делаете парник , который не проветривается !!!

Новые машины вообще по многим параметрам хорошо,но речь не о них.То что любое покрытие нельзя на ржавчину наносить - прописная истина,свойства покрытия тут совершенно не при чем.Вопрос-то был задан насчет самого покрытия,а не по поводу подготовки к его нанесению.Покрытие отличное по износостойкости и общей практичности,но выглядит на любителя,что нужно учитывать.Снимать молдинги и рейлинги,если под ними нет ржавчины,на мой взгляд,никакого смысла нет.Если же все же есть,то,безусловно,обрабатывать надо.Не факт что самим Раптором,поскольку толщина слоя примерно 3 мм и может возникнуть проблема с обратной установкой плотно прилегающих деталей,но уж грунтовкой точно.Опять же,задача любого мастера объяснить все эти нюансы клиенту,а дальше уже решение делать так как советует мастер или нет за тем кто платит.По Вашему же первому посту безапеляционно выходит,что покрытие - говно,а мастер - *****.Это необъективно.Да,если что,я не занимаюсь нанесением такого покрытия,с Автоботаником не знаком,но тщательно изучал вопрос иключительно потому,что сам собираюсь обрабатывать свой авто.Для себя вопрос решил - да,меня устраивает,буду делать.

al757 · 28.10.2012, 19:09

Цитата:

Сообщение от sturmer

Новые машины вообще по многим параметрам хорошо,но речь не о них.То что любое покрытие нельзя на ржавчину наносить - прописная истина,свойства покрытия тут совершенно не при чем.Вопрос-то был задан насчет самого покрытия,а не по поводу подготовки к его нанесению.Покрытие отличное по износостойкости и общей практичности,но выглядит на любителя,что нужно учитывать.Снимать молдинги и рейлинги,если под ними нет ржавчины,на мой взгляд,никакого смысла нет.Если же все же есть,то,безусловно,обрабатывать надо.Не факт что самим Раптором,поскольку толщина слоя примерно 3 мм и может возникнуть проблема с обратной установкой плотно прилегающих деталей,но уж грунтовкой точно.Опять же,задача любого мастера объяснить все эти нюансы клиенту,а дальше уже решение делать так как советует мастер или нет за тем кто платит.По Вашему же первому посту безапеляционно выходит,что покрытие - говно,а мастер - *****.Это необъективно.Да,если что,я не занимаюсь нанесением такого покрытия,с Автоботаником не знаком,но тщательно изучал вопрос иключительно потому,что сам собираюсь обрабатывать свой авто.Для себя вопрос решил - да,меня устраивает,буду делать.

я, помоему так и сказал. если немного не коректно , то сорри !
покрытие не плохое ,но нужна очень тщательная подготовка.
покрывал ентим раптором кузов изнутри в фургоне в два слоя ( на третий жаба задушила) , с весны почти не истерлась , царапины есть , но они от поддонов которые юзом двигали !
а вот плохо обработанные арки сгнили !!!! причем изнутри вроде все нормально , а снизу - всё, писец! (полез менять амморты - ну и ковырнул чуть ,а там .....)

demon969 · 29.10.2012, 23:46

Цитата:

Сообщение от sturmer

Новые машины вообще по многим параметрам хорошо,но речь не о них.То что любое покрытие нельзя на ржавчину наносить - прописная истина,свойства покрытия тут совершенно не при чем.Вопрос-то был задан насчет самого покрытия,а не по поводу подготовки к его нанесению.Покрытие отличное по износостойкости и общей практичности,но выглядит на любителя,что нужно учитывать.Снимать молдинги и рейлинги,если под ними нет ржавчины,на мой взгляд,никакого смысла нет.Если же все же есть,то,безусловно,обрабатывать надо.Не факт что самим Раптором,поскольку толщина слоя примерно 3 мм и может возникнуть проблема с обратной установкой плотно прилегающих деталей,но уж грунтовкой точно.Опять же,задача любого мастера объяснить все эти нюансы клиенту,а дальше уже решение делать так как советует мастер или нет за тем кто платит.По Вашему же первому посту безапеляционно выходит,что покрытие - говно,а мастер - *****.Это необъективно.Да,если что,я не занимаюсь нанесением такого покрытия,с Автоботаником не знаком,но тщательно изучал вопрос иключительно потому,что сам собираюсь обрабатывать свой авто.Для себя вопрос решил - да,меня устраивает,буду делать.

Только грунтом не прокатит! это я про места под пластиком где рапрота не будет!, да и не важно где, если грунт на метал и с верху грунта ничего нет, то это место довольно быстро зарастёт ржавыми пятнышками :) нужно хотя бы с баллона напыл краской сделать, так как грунт пористый и пропускает влагу в небольшом количестве, а краска закрывает эти поры, ну а остальное по инструкции :))

gurcin · 30.10.2012, 17:52

Я так понял что Раптор стоит 3.5тыр. за комплект, нужно два комплекта, 7тыр. плюс расходники +- 3тыр. Просто покрасить Чирка весь материал (расходники ит.д.) отсилы 8 тыр. Где экономия?

demon969 · 30.10.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от gurcin

Я так понял что Раптор стоит 3.5тыр. за комплект, нужно два комплекта, 7тыр. плюс расходники +- 3тыр. Просто покрасить Чирка весь материал (расходники ит.д.) отсилы 8 тыр. Где экономия?

экономия на работе! так как покрасить авто не каждый осилит, а раптор-ом можно чуть ли не на улице задуть, и осилит почти любой человек у кого руки хоть как то сгибаются :) экономия на лицо, ну или в карман

sturmer · 30.10.2012, 21:37

Цитата:

Сообщение от gurcin

Я так понял что Раптор стоит 3.5тыр. за комплект, нужно два комплекта, 7тыр. плюс расходники +- 3тыр. Просто покрасить Чирка весь материал (расходники ит.д.) отсилы 8 тыр. Где экономия?

Ну,как бы,заборной краской с помощью железной щетки в Москве Чирка можно и тыщ за 15 покрасить.Только это не покраска.Да и собственное время лично у меня денег стоит.Это если самому готовить.А нормальными материалами,да с подготовкой в Москве ценники с 60 начинаются.Раптор (под ключ,естественно) пусть и не очень сильно,но дешевле.Но практичность выше и технология проще.Хотя внешний вид на любителя,конечно.

Jeka482 · 07.01.2013, 06:42

Цитата:

Сообщение от gurcin

Я так понял что Раптор стоит 3.5тыр. за комплект, нужно два комплекта, 7тыр. плюс расходники +- 3тыр. Просто покрасить Чирка весь материал (расходники ит.д.) отсилы 8 тыр. Где экономия?

это где ты так красишь,мне тут за покраску капота на Ежа 6 тысяч зарядили ,с моей краской

30.10.2012, 17:52	#5
gurcin Пользователь Местный Регистрация: 15.09.2011 Адрес: Красногорск Марка: LC 80 1998 XJ 4.0 1993 Возраст: 53 Сообщений: 155	Я так понял что Раптор стоит 3.5тыр. за комплект, нужно два комплекта, 7тыр. плюс расходники +- 3тыр. Просто покрасить Чирка весь материал (расходники ит.д.) отсилы 8 тыр. Где экономия? __________________ 89067057123 Сергей Последний раз редактировалось gurcin; 30.10.2012 в 18:00.

27.10.2012, 13:11	#1
al757 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2011 Адрес: москва Марка: xj4.0, xj.2,5 Возраст: 50 Сообщений: 1,096	подвох в том ,что раптором хорошо покрывать новые машины, или новые детали, а старое ржавое ведро надо очень тщательно подготавливать. а, в описанном процессе , даже шильдики не снимали. молдинги тоже. рейлинги на крыше тоже надо снимать ибо под ними ржавчина.и т.д. далее сгниет все нафик. ржавчины правда видно не будет. но, процесс окисления (гниения) пойдет быстрее , т.к. вы этим раптором делаете парник , который не проветривается !!!