Турбина или компрессор?? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yastreb · 26.08.2009, 01:12

Аааа, суть... ну суть то они в песок

Иван АндреичЪ · 26.08.2009, 01:21

В чём,а не куда!

Yastreb · 26.08.2009, 01:26

Ты мене не треньди, в анекдоте именно так:
-А в чем суть?
-Аааа, суть то они в песок.

пётр · 26.08.2009, 01:36

Судь и заключается в то, что тур бина нагнетает после определённых оборотов. Этот рубеж на некоторых турбинах можно выставить самому, но есть определённые рамки, например давлене воздуха на максимальных оборотах, а на малых и средних лопостя вращаются примерно равной скорости двежения всасовоемого воздуха. Турбины делятсся в свою очередь на 2 группы :
1) с подачей масла для снижения трения и частичного охлаждения добы не разрушался подшибник. Эта группа более опасная,т.к. при разгерметизации маслопровода происходит воспламенение.
2) с керамическими подшибниками и относительно небольшим ресурсом.
Компрессор- решение всех проблем( масло,провал на низах,срок службы) один недостаток-доп. шкивы и ремни.

26.08.2009, 01:12	#1
Yastreb Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2009 Адрес: Москва Марка: XJ Возраст: 53 Сообщений: 1,945	Аааа, суть... ну суть то они в песок __________________ Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

26.08.2009, 01:21	#2
Иван АндреичЪ Пользователь Житель форума Регистрация: 06.06.2009 Сообщений: 951	В чём,а не куда! __________________ "97 Cherokee 2.5TD

26.08.2009, 01:26	#3
Yastreb Пользователь Житель форума Регистрация: 11.01.2009 Адрес: Москва Марка: XJ Возраст: 53 Сообщений: 1,945	Ты мене не треньди, в анекдоте именно так: -А в чем суть? -Аааа, суть то они в песок. __________________ Jeep Cherokee 1995 года. 2,5 TD. Лифт 4". Колесья 33". Вебаста. Экспедиционник. СВ. Самонадеянность — детище самолюбия и невежества!

26.08.2009, 01:36	#4
пётр Пользователь Житель форума Регистрация: 11.05.2009 Адрес: Сочи Марка: Cherok4.0L 90 г.в. 231 lifting2, DUSTER , Jimmy kotleta Возраст: 48 Сообщений: 694	Судь и заключается в то, что тур бина нагнетает после определённых оборотов. Этот рубеж на некоторых турбинах можно выставить самому, но есть определённые рамки, например давлене воздуха на максимальных оборотах, а на малых и средних лопостя вращаются примерно равной скорости двежения всасовоемого воздуха. Турбины делятсся в свою очередь на 2 группы : 1) с подачей масла для снижения трения и частичного охлаждения добы не разрушался подшибник. Эта группа более опасная,т.к. при разгерметизации маслопровода происходит воспламенение. 2) с керамическими подшибниками и относительно небольшим ресурсом. Компрессор- решение всех проблем( масло,провал на низах,срок службы) один недостаток-доп. шкивы и ремни. __________________ Джип не друг, он напарник. Лучше два "старых" чем один "новый"