Дисковые тормоза на XJ

[dibasta]

ничего не понял))))
ни по поводу сварки, ни по поводу ручника.
кстати EJEN по-моему выкладывал инструкцию по внедрению...но вроде на 8.25

[Сергей Додышев]

Сообщение от dibasta

ничего не понял))))
ни по поводу сварки, ни по поводу ручника.
кстати EJEN по-моему выкладывал инструкцию по внедрению...но вроде на 8.25

Да ни чего сложного! От времени на суппорте в месте прилегания упоров колодок(каждая имеет ход лево-право,образуется выработка в металле в виде полукруглых углублений. Это относиться и к передним колодкам.) что ограничивает ход новых колодок и возможно подкусывание оных! Полуавтоматом заплавляем эти места, и на коленочке нежно обтачиваем маленьким болгарином до исходного состояния оных. Аккуратно!
По поводу тросов еще проще! Грандовские тросы ручника берем в комплекте с дисковыми суппортами и магистралями до тройника. Встают по месту в крепления наших тросов один в один. К ним же грандовский натяжной механизм,одеваем его на свою натяжную шпильку,предварительно накрутив на ее конец две гаебочки.( упор-шляпка, назовите как хотите). Этим удлинняем натяжитель см. на 15. (у нас короче) Выглядит без колхоза, как с завода!

[Сергей Додышев]

Сообщение от dibasta

ничего не понял))))
ни по поводу сварки, ни по поводу ручника.
кстати EJEN по-моему выкладывал инструкцию по внедрению...но вроде на 8.25

Я к Еджену обращался по поводу тросов,но информации у него по ним не было. Взять померять тоже возможности нет. Поэтому взял грандовские вместе с натяжным коробом(он у них прикручен к кузову и в нем находиться натяжной механизм) исходя из того что главное чтобы на суппорт встал а дальше будем поглядеть пряча за спиной болгаркинг,сваркинг и.....токаря!...Ну оказалось все гораздо проще!