Проблема с АКПП 93 год

[AVTX]

Сообщение от Джо Блэк

Спасибо парни!!
Завтра будем пробовать))

А снимать короб...
Ну эт самое последнее дело))
Если и снимать, то тут же другую ставить взамен, и не париться
Но эт мы всегда успеем)

Но для начала провода глянем, и маслице)
А провода кстати там прозваниваются как то, или тупо смотреть на ржавые окислы?

Какая коробка сам не знаю, залезал под машину слева, ни каких опозновательных номеров не нашол
На селекторе переключения нет привычного на других авто положения 1, там 1-2 первое положение
Может это поможет для определения?

Ну ты даёшь! В "библию" загляни для начала http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...sion/index.htm Удачи!

[Джо Блэк]

Смотрел там
По фоткам не понятно
Косячные они какие то((
Кстати, так и не понял, а где живёт блок управления АКПП, слева под рулём, или справа под бардачком?

[Valerius]

Сообщение от AVTX

Положения селектора "3" на RE нет А если трос кик-дауна откидывал и ничего, то посмотреть снизу как сам рычажок на коробке ходит и вообще в каком он там положении (состоянии). А как ты определил что именно с третьей трогается? Может тупо первая на вторую не преключается. Обороты большие, а скорость небольшая, вот и кажется, что буксует. Ну это я про "аборт по телефону".

Ну я не знаю может старый хозяин эту накладку с цифирами от другой машины поставил, но на ней идёт D, 3, 1-2. Насчёт трогается с третьей может и не с третьей , но точно не с первой, потому что когда ставиш на 3 или на 1-2 , то первая сразу. А когда с D-шки то такое ощущение как будто пробуксовка, т.е обороты растут а машина еле едет , потом включается толи первая толи вторая и поехали. Так что пока трогаюсь с 1-2 потоп перевожу на D. Вобщем как то так.

[Dzhedai]

Сообщение от Джо Блэк

Смотрел там
По фоткам не понятно
Косячные они какие то((
Кстати, так и не понял, а где живёт блок управления АКПП, слева под рулём, или справа под бардачком?

Посмотри на поддон АКПП. Если сливная пробка есть, значит Авешка, если нет, значит американска коробка.

[alekssandr]

у мня была американская со сливной пробкой...

[Solarcat]

Сообщение от Джо Блэк

На селекторе переключения нет привычного на других авто положения 1, там 1-2 первое положение
Может это поможет для определения?

ну похоже на коробку AW-4 весьма надежная коробка)

если совсем не едет никуда сколько не газуй то это можно сказать нонсенс

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/tra.../AW4/index.htm

[Джо Блэк]

Сообщение от Dzhedai

Посмотри на поддон АКПП. Если сливная пробка есть, значит Авешка, если нет, значит американска коробка.

Сливная пробка есть
И поддон большой
Вроде похоже на AW4
Тока куда в ней копать?
Где находится блок управления?
И в каких местах искать электрические разъёмы для проверки?

[Solarcat]

вот чем плоха авэшка так это своей надежностью._)
хрен ты специалиста по ней найдешь. У меня когда были траблы с коробкой никто вменяемого ответа так и не дал. благо все прошло само собой,
а все ответы были из серии ** приежжай снимем , посмотрим, тока одно НО, снять поставить стоит 6 р ,разобрать и поглядеть с умным видом еще хз денег + масло слить-залить. И не факт что поможет, и туда суда тыш на 10 набежит. плюс время без машины
А с таким же успехом можно купить тыщ за 15-20 контрактную AW-4 в москве
или заказаьть из белки думаю чуть подешевле, прикрутить 4 болта с товарищами, одеть трубки и разьемы проверить залить масло и пойти пить пиво .
Даже на форуме тем с авэшкой можно пересчитать по пальцам одной руки.

Лунева в личке терроризируй он вроде шарит в ней и ремонтирует их.
мне по крайней мере давал адекватные советы.

[Джо Блэк]

Ок, понял
Спасибо
Будем капать
На Линкольне и Севилле сам коробки перебирал, вроде удачно

[Джо Блэк]

И так сегодня завёл гранда, включил передачу, он тронулся, включил реверс, он тронулся, проверил жижу, жижа мутная, подгоревшая, долил литрушку шеврона третьего, сел в машину, машина не реагирует на переключения селектора, нажимаеш газ, не нажимаеш, стоит...
заглушил, пытаюсь завести, масса отошла, поправил массу на АКБ, завёл, машина трогается, минуты три, четыре трогался взад вперёд, и снова реакции на переключения селектора ноль, заглушил, тут же снова завёл, и снова едет в обе стороны, потом опять ноль эмоций, минут через пять, и снова глушу, тут же запускаю, опять едет
Шозанахъ???
Уехал на второй машине за бензином, и пивком безалкогольным, через пол часа возвращаюсь, завожу, всё едет, минут 15 грею, одновременно прокатываясь взад вперёд, всё норм, решил прокатиться, машин поехал, и довольно бодренько, но возникла проблема, едет на первой, выше не переключается
и плавно пробовал, и порезче, эфект ноль, первая и задняя только
вернулся на парковку, и снова взад вперёд катался, на селектор реагировал должным образом
Что делать то, парни??
Куда эту сволочь копать??
Может попробовать масло поменять в ней??
Или есчё чего ей ннада???