тачка на европейских номерах. использовать в россии.

[Ram]

Сообщение от stone74

Ну а чо? Ради халявы наши люди готовы отдать любые деньги.

причем здесь халява? людей загнали в такие условия, что приходится вот так извращаться чтобы ездить на нормальной машине за приемлемые деньги, в противном случае остается только одно - покупать дрова на российском рынке по фантастическим ценам...а халява - она у того, кто придумал эти фашистские пошлины...

[stone74]

Сообщение от Ram

причем здесь халява? людей загнали в такие условия, что приходится вот так извращаться чтобы ездить на нормальной машине за приемлемые деньги, в противном случае остается только одно - покупать дрова на российском рынке по фантастическим ценам...а халява - она у того, кто придумал эти фашистские пошлины...

Ты там две машины предлагал купить и еще ездить туда-сюда постоянно. Это ж сколько денег надо, чтобы такое осуществить? А вторая машина за рубежом всё это время где должна стоять? Сколько это будет стоить за год?
Купить и содержать тут новое авто обойдется значительно дешевле, даже с учетом всех дурацких налгов и пошлин. И без всякого гемороя.

[Ram]

Сообщение от stone74

Ты там две машины предлагал купить и еще ездить туда-сюда постоянно. Это ж сколько денег надо, чтобы такое осуществить? А вторая машина за рубежом всё это время где должна стоять? Сколько это будет стоить за год?
Купить и содержать тут новое авто обойдется значительно дешевле, даже с учетом всех дурацких налгов и пошлин. И без всякого гемороя.

Купить новое авто - это какое? униТАЗ что ли? А если нужен джип? Новый покупать за 1.5 млн? А если у человека нет таких средств, тогда что делать? Остается только одно - брать дрова на росс. рынке по 200-250 тыр. А потом в эти дрова надо еще вложить минимум 100-150 тыр чтобы они хоть как-то ездили...Итого на круг получаем порядка 350 тыр. А это уже 9000 тыс евро.

В той же Германии приличный Чирок с пробегом 150 тык стоит порядка 2000-3000 тыс. евро и это действительно ухоженная машина из категории "сел и поехал". А если смотреть пузотеры - то вообще копейки получаются! Поэтому граждане СНГ и ездят на прибалтийских номерах и временный ввоз продляют и это гораздо меньший геморр чем постоянный ремонт старой машины, купленной в России. По сравнению с этими затратами - постановка авто на учет в Европе - сущие копейки.

Но вся эта тема актуально или для СНГ или для тех россиян кто имеет завязки за границей и может оформить вид на жительство за рубежом.

[stone74]

Сообщение от Ram

В той же Германии приличный Чирок с пробегом 150 тык стоит порядка 2000-3000 тыс. евро и это действительно ухоженная машина из категории "сел и поехал". А если смотреть пузотеры - то вообще копейки получаются! Поэтому граждане СНГ и ездят на прибалтийских номерах и временный ввоз продляют и это гораздо меньший геморр чем постоянный ремонт старой машины, купленной в России. По сравнению с этими затратами - постановка авто на учет в Европе - сущие копейки.

2000-3000 тыс. евро - это 2-3 млн. евро
Понятно, описка. Впрочем за 2-3 т. евро приличное авто всё-равно не купишь (единичные случаи не в счет), но суть не в этом. Даже если купить 2 таких. Ездить на каждой полгода в год. Вторая будет где стоять в это время? Если тут, то выехать на ней, чтобы въехать обратно, без проблем не получится. Опять же, езда туда-сюда тоже стоит каких-то денег. Если она будет стоять там, то где? Согласятся знакомые постоянно держать у себя чужую машину? Если на парковку, то стоимость ее превысит стоимость авто.
В общем, чтобы такое провернуть, очень многое должно быть уже подготовлено. Людей, обладающих такими ништяками в стране не так уж много. А бедных среди них еще меньше. Так что заморачиваться такой схемой ради дешевого авто - верх идиотизма.