Давление масла, двигатель 5.2

[Phantomas]

Что то я почитал форум. прислушался. и походу стучат вовсе не гидрики. возможно сечет из-под коллектора. ибо сейчас наступили холода у нас. завожу. и на холодную ничего не стучит. хотя гидрики имеют свойство постукивать как раз в холодную погоду на холодном моторе. но на холодном все работает как часы. и есть такое мнение, что при прогреве металл расширяется. появляется трещина, и вуаля непонтяный звук.

[AVTX]

Сообщение от Phantomas

Здравствуйте уважаемые пользователи форума. Недавно приобрел Гранда 96г мотор 5.2. и очень интересует ситуация с давлением масла. на холодном моторе показывает 3 очка. и прекрасно реагирует на обороты двигателя. и так до 70 градусов по климату. после, давление падает до 1 очка и начинают стучать 1 или 2 гидрокомпенсатора. при подгазовке до 2к оборотов давление все также показывает 1 очко. но гидрики стучать перестают. заливал масло 5-40 ЗИК, также пробовал 5-30 все тот же зик. ситуация идентична. далее заменил датчик давления масла, ибо танцы с манометром занимают времени больше чем заменить датчик. ситуация снова не изменилась. двигатель масло не жрет. не дымит. работает ровно. даже расход бензина по городу 19 литров. Что посоветуете? залить масло погуще, например 5-50 или же 10-60? либо разобрать поддон и посмотреть на маслянный насос? либо посмотреть на маслянный фильтр, ибо его брал в магазе с маслом и сказали, типо подходит.

Что посоветовать? А чего хочешь добиться? Чтоб компенсаторы не стучали? Тогда немного теории. Нормальный (новый, исправный) компенсатор работает и при нулевом давлении в системе смазки. Изношенный (или с засоренным клапаном) компенсатор требует для работы "некоторого давления и какой-то производительности" системы смазки. Неисправность компенсатора можно, конечно, компенсировать (каламбур получился) применением более густого масла, но на компенсаторах свет клином не сошёлся и в двигателе есть другие места где нужно масло. Надо бороться с причинами проблемы, а не с её следствием. В данном случае имеется проблема неисправного (ых) компенсатора (ов). При условии, что одно "очко" на горячую действительно присутствует, а не только датчик показывает. Если давление действительно есть, то скорее всего из-за отложений нет герметичности в обратном клапане компенсатора. Для очистки совести (перед заменой или демонтажём и промывкой компенсаторов) не повредит попробовать промыть систему смазки (и заодно, если получится, компенсаторы с их клапанами). Для начала "Хай Гир" для пробега перед заменой масла порядка 200 км. Затем, непосредственно перед заменой тоже "Хай Гир" "пятиминутка". После этого промывочное масло минут на сорок. А там как повезёт. Удачи!

[жип]

Сообщение от AVTX

Что посоветовать? А чего хочешь добиться? Чтоб компенсаторы не стучали? Тогда немного теории. Нормальный (новый, исправный) компенсатор работает и при нулевом давлении в системе смазки. Изношенный (или с засоренным клапаном) компенсатор требует для работы "некоторого давления и какой-то производительности" системы смазки. Неисправность компенсатора можно, конечно, компенсировать (каламбур получился) применением более густого масла, но на компенсаторах свет клином не сошёлся и в двигателе есть другие места где нужно масло. Надо бороться с причинами проблемы, а не с её следствием. В данном случае имеется проблема неисправного (ых) компенсатора (ов). При условии, что одно "очко" на горячую действительно присутствует, а не только датчик показывает. Если давление действительно есть, то скорее всего из-за отложений нет герметичности в обратном клапане компенсатора. Для очистки совести (перед заменой или демонтажём и промывкой компенсаторов) не повредит попробовать промыть систему смазки (и заодно, если получится, компенсаторы с их клапанами). Для начала "Хай Гир" для пробега перед заменой масла порядка 200 км. Затем, непосредственно перед заменой тоже "Хай Гир" "пятиминутка". После этого промывочное масло минут на сорок. А там как повезёт. Удачи!

промывка-зло

[Phantomas]

Тогда следующий вопрос. Обязательно ли скидывать головку блока для демонтажа компенсаторов? или есть еще способы снять их?

[Vladikor]

Вопрос по давлениб масола, на полностью прогретом двигателе давление в стоит как в копанное между 3.5 и 0, на большом делении, нормальное ли это давление? До замены поломаннового датчика масла, давление было на холостых в районе 3.5, сейчас как описал выше, упало...

Ниже фотка, как выглядит этот показамер давления.

[Егор Пятигорск]

Присоединюсь. Как взял своего, тоже развели на промывку. Так столько говна в поддон осыпалось неделю, - снимали и чистили насос раз пять: не мог дальше км отъехать от сервиса - давление на ноль падало.

[эндрю]

Сообщение от Егор Пятигорск

Присоединюсь. Как взял своего, тоже развели на промывку. Так столько говна в поддон осыпалось неделю, - снимали и чистили насос раз пять: не мог дальше км отъехать от сервиса - давление на ноль падало.

Ну не знаю,где ,кто и как вам масло меняет,что после промывки и замены у вас давление падает... я когда своего взял сам промывал дв-ль...начал по старинке и закончил современными технологиями...итог...всё отмыло и давление,что на холодную,что на горячую....практически одинаковое....обходите стороной такие сервисы...в один прекрасный момент клина поймает движок и потом не докажите,что это случилось после замены масла...из-за рукожопых сервисменов..

[Егор Пятигорск]

Сообщение от эндрю

Ну не знаю,где ,кто и как вам масло меняет,что после промывки и замены у вас давление падает...

Эт в 2008-м было, когда только взял. Залили какую-то хрень, - лично видел три поддона говна, масляный насос засирался влёт - до нулевого давления там дело нескольких минут было. Хотя в том состоянии мож оно было и нужно - зато с тех пор всё норм с давлением, ттт.

[эндрю]

Сообщение от Егор Пятигорск

Эт в 2008-м было, когда только взял. Залили какую-то хрень, - лично видел три поддона говна, масляный насос засирался влёт - до нулевого давления там дело нескольких минут было. Хотя в том состоянии мож оно было и нужно - зато с тех пор всё норм с давлением, ттт.

Главное правильным и правильно промыть...и тогда проблем в дальнейшем не будет с давлением....

[жип]

а если дырку какую нибудь заткнёт......лучшая промывка-своевременная замена масла