Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[sturmer]

Сообщение от ICEMEN

у меня на 4,0 стоит в верхнем патрубке , все нормально . разница вроде градуса 3 ...

Интересно!А какая трубка?Именно ГАЗовская?Я раздобыл новый верхний шланг,так волговская трубка туда входит только со стороны термостата,а со стороны радиатора вообще никак - там разница в диаметрах миллиметров 8.З градуса разницы на входе и выходе маловато вроде...

[mechanik2000]

Сообщение от A.S.A.T.

Тогда будешь надеятся все время на то, что ДОЛЖНЫ быть исправными оба вентилятора. По отдельности они перегреют машину...
Ведь на 5.9 один вентиль справляется! И если он сдох, то пипец (только быстро одеть виску и ехать дальше Я так планирую по крайней мере...

А 30 см влезет! НО... он должен быть не толще 7 см!!! Иначе плохо влезет в бампер! И самое главное, чо его вращение в бампере - НЕ НУЖНО... Так что большой диаметр - не панацея...

У меня от 5,9 живёт уже 4года, но виска и помпа градовская в гараже лежат на всякий случай. На всякий случай у нас уже +35 воздух +22 море.

[fire679]

Сегодня всего 22, пробка на 40 минут, кондей на полную и температура 95 примерно (у меня Ларедо, поэтому и примерно). Есть мысля, что электровентиль должен вплотную, ну или почти в плотную к кондейному радиатору примыкать (у менятам зазор в 1 см.). Однако только из пробаса вырвался, так температура мгновенно стала не более 90.
Эксперимент продолжается. Даёшь + 28-30 !!!

Кстати если в пробасе открыть капот и снять резиновый уплотнитель капота и моторного щита, то горячий воздух начинает активно выдуваться из под капота. Типа хорошая продувка подкапотного пространства начинается, ну и соответственно температура уменьшится. Нет затыка горячего воздуха. (Шувай подсказал). В дождливую погоду резинку вернуть на место. Вчера снял резинку и заметил, что лобовое стекло стало нагреваться. Вернул на место из-за дождя.

[WhiteEagle]

Типа хорошая продувка подкапотного пространства начинается, ну и соответственно температура уменьшится. Нет затыка горячего воздуха.

Я эту мыслю как-то тоже подумал. Но реализовывать не стал, мне кажется это все же не столь решающе.

[fire679]

Сообщение от WhiteEagle

Я эту мыслю как-то тоже подумал. Но реализовывать не стал, мне кажется это все же не столь решающе.

ХЗ, но выдувало из под капота довольно прилично.

[WhiteEagle]

Ну, интереса ради могу попробовать конечно...

[cybersprut]

Что то я свой гранд непонимаю. Сегодня + 27, в пробках и при небольшом двежении макс скорость 60-70 (стрелка показывает - последняя черточка перед 100) без кондиционера, а климат кажет от 98 -101. С кондиционером стрелка чуть чуть сдвинулась в право (почти оторвалась от последней черточки перед 100), а климат показывает 100-106. Виска вроде работает, радиаторы на днях промывал. Тут у меня такие мысли или так должно быть (но очень большое расхождение со стрелкой и климатом). Или Датчик температуры ДВС накрылся неправельно показывает (больше температуру), или датчик стрелки накрылся (немного недотягивает). Мож кто что подскажет? Вентилятор 30 см заказал, ещё неприехал, но для него уже все приготовил перед радиатором.
Вот фото в одно и тоже время сначало на стрелке потом сразу на климате.

[A.S.A.T.]

Скорее всего умерает датчик на приборку! Климатный датчик - это тоже идет в мозги. И при рабочем термостате и твоей уличной температуре это нормальная температура ОЖ... Может еще и умерать сам прибор на панели... Или зелень на контактах в это йцепи - сопративление лишнее! Посмотри когда начнет расходится в градусах температура при заводке двигателя...

[god.zilla]

Будем разбираться.

[ICEMEN]

Сообщение от sturmer

Интересно!А какая трубка?Именно ГАЗовская?Я раздобыл новый верхний шланг,так волговская трубка туда входит только со стороны термостата,а со стороны радиатора вообще никак - там разница в диаметрах миллиметров 8.З градуса разницы на входе и выходе маловато вроде...

трубка именно ГАЗовская , стоит прямо над компрессором . про разницу , мерял не я , кто то говорил .