Дополнительный вентилятор пере радиаторами на ZJ

[WhiteEagle]

Сообщение от timur_m

антифриз Castrol уже приготовленный (разбавленный дистилятом) закипает при 107 градусов.

Тим, при 107° может кипеть только сильно разбодяженный водой антифриз. Да и то если пробка радиаторная не работает.
Стандартный же антифриз кипит при 123° - это при полностью открытой системе со снятой крышкой:



Если же крышка исправно работает, то даже вода до 120° не закипит.
А уж антифриз и подавно закипит при еще более высокой Т.

Сообщение от Стас 69 См

Сейчас жду отчёта от WhiteEagle после хорошей жары, даст эфект доп вентилятор

Ждите-ждите. Я тоже жду с нетерпением.
В среду вот вроде относительно жарко обещали. Надо будет специально в самую глухую пробку заехать и там заторчать.

она же забирает мощу от движка...

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

[timur_m]

Сообщение от WhiteEagle

Тим, при 107° может кипеть только сильно разбодяженный водой антифриз. Да и то если пробка радиаторная не работает.
Стандартный же антифриз кипит при 123° - это при полностью открытой системе со снятой крышкой:

Если же крышка исправно работает, то даже вода до 120° не закипит.
А уж антифриз и подавно закипит при еще более высокой Т.

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

Спасибо за картинку!
Может и правда я чего-то напутал? Лью Castrol NF концентрат, предварительно разбавленный 40-50% водой. У меня там только картинка замерзания и кипения концентрата в 165 град.

Получается, по картинке, что нужна концентрация 80% и более, тогда температура кипения будет около 120 град. Но при такой концентрации, разьве не разъест патрубки он?

Похоже на правду, рекомендация разводить 1к1 походу для джипов не подходит. Нужна большая концентрация Castrol NF.

[Макушкин Ю]

Сообщение от WhiteEagle

Неужели вентак забирает 10-20 лошадок?

По кол-ву лошадей не скажу (возможно и больше), но факт - после запуска вент. "орёт", и если подержать обороты прим.2000, то "орёт" минуты 2-3, потом рёв стихает и обороты подскакивают до 2200! Т.е. муфта "забирает гигаватты"!
А если сразу после запуска поехать в подъёмчик (активненько так, в полгаза), то авто едет (с рёвом вентилятора), далее включается вторая,... третья,... далее рёв стихает и машина "полетела"! Как будто от неё отцепился кто то!!!
Кто не верит - пусть проверит!

[Степаныч]

Сообщение от Макушкин Ю

По кол-ву лошадей не скажу (возможно и больше), но факт - после запуска вент. "орёт", и если подержать обороты прим.2000, то "орёт" минуты 2-3, потом рёв стихает и обороты подскакивают до 2200! Т.е. муфта "забирает гигаватты"!
А если сразу после запуска поехать в подъёмчик (активненько так, в полгаза), то авто едет (с рёвом вентилятора), далее включается вторая,... третья,... далее рёв стихает и машина "полетела"! Как будто от неё отцепился кто то!!!
Кто не верит - пусть проверит!

Похоже муфта-то клина собирается словить. Диск командный подклинивает в корпусе, потому и гудит так долго, а мощность, да, отбирать будет, никуда от этого не денешься, я уже писал выше