Купил на донора 249-ю раздатку

[joy37]

Сообщение от Стас 69 См

ATF DII и выше

А я хочу как в АКПП залить АТФ+4... Ну, что бы одинаковая везде была.

[Стас 69 См]

Сообщение от joy37

А я хочу как в АКПП залить АТФ+4... Ну, что бы одинаковая везде была.

просто АТФ+4 слишком далеко ушла по ТТХ от DII, но плохого в этом ни чего нет ... DII минералка , АТФ+4 синтетика

[Стас 69 См]

Краслер изначально лил в коробки ATF+ а он был минеральный, льём же вместо него ATF+4 и ездим.. ATF+ отличается от DII и DIII ,более высокой рабочей температурой

[joy37]

Ага... Понятно. Я так и предполагал... Спасиб! ;)

[Skydive]

Сообщение от PendalFF

Да я сам не фанат попопривода, однако Борисов вон на дуранге отъезил зиму, вроде проблем не испытывал, у него там как раз 231-я

Я зимой адекватно тронуться не могу на заднем приводе, и это при наличии локрайта взаду -шлифует на месте..

[PendalFF]

Сообщение от Skydive

Я зимой адекватно тронуться не могу на заднем приводе, и это при наличии локрайта взаду -шлифует на месте..

Видимо дело в том что дуранга на тонну почти тяжелее:)

[PendalFF]

Сообщение от Стас 69 См

вы молодой человек видимо не в курсе что ATF и есть трансмиссионное масло и механические коробки MB BMW VOLVO работают именно на ATF и 231 и 242 раздатки тоже и наши заднеприводные могут на нём работать тока уплотнения его не удерживают утекает на землю столь дорогое масло... и человек который это воплотил в жизнь делал это не на "коленке" и ездит без проблем... вот как-то так ..

Не молодой человек:), я вам таки ещё раз скажу за колхоз - он тем и отличается от заводского изделия, что делается " на глазок" Если человек делал менее на глазок чем я думаю - я а него очень рад, у меня возможностей меньше и я прикидываю конструктив к ним.
АТФ я тоже могу перевести как аутоматик трансмиссион флюид, но это не отменяет того факта что синхронизатор и вилка от ВАЗа установленные на заводе в правильую позу на этапе конструирования КПП предназначены для работы в масле 75в90, а мы их прилепляем незнамо куда, да ещё и в другое масло

[Стас 69 См]

Сообщение от PendalFF

Не молодой человек:), я вам таки ещё раз скажу за колхоз - он тем и отличается от заводского изделия, что делается " на глазок" Если человек делал менее на глазок чем я думаю - я а него очень рад, у меня возможностей меньше и я прикидываю конструктив к ним.
АТФ я тоже могу перевести как аутоматик трансмиссион флюид, но это не отменяет того факта что синхронизатор и вилка от ВАЗа установленные на заводе в правильую позу на этапе конструирования КПП предназначены для работы в масле 75в90, а мы их прилепляем незнамо куда, да ещё и в другое масло

1 ссинхронизатор туда не ставится, это муфта синрониэатора привареная к внутр втулке..
2 АТФ в механнике выдерживает большие нагрузки нежели 75Х90 и имеет лучше смазывающие и проникающие способности..

[PendalFF]

Неправильно выразился, да, конечно муфта.
Я в любом случае первым этапом сделаю себе обычнуюживую 249-ю раздатку, а над снятой уже буду шаманить

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от PendalFF

Неправильно выразился, да, конечно муфта.
Я в любом случае первым этапом сделаю себе обычнуюживую 249-ю раздатку, а над снятой уже буду шаманить

я вот тоже так думал.... так и лежит не переделаная