Как работает вискомуфта вентилятора?

[samoroshka]

Volchonok, привет ! а ты хоть раз разбирал виску ? фигня всё это что """ биметаллическая пружина нагреется, произведет зацепление и вентилятор начнет вращение с увеличенной частотой.""" смысл вискомуфты в силиконе или что там внутри он там шастает во множестве каналов со множеством переходов друг в друга . сама виска состоит из двух половин и ети каналы как бы заходят друг в друга. так вот при нагреви виски этот силикон тоже нагревается и твердеет и затрудняет вращение половин относительно друг друга что приводит к увеличению частоты вращения крыльчатки . потому и разница холодной и горячей РАБОЧЕЙ виски ОЩУТИМА ! может пружина при перегреве подтягивает шток к блокировке каналов вполне очень даже . а при перевороте пружины шток блокирует эти каналы наглухо необратимо потому и силикону некуда деваться и виска получается заблокированной .
распилил я одну уставшую виску и НЕ увидел в ней вообще никакого силикона . высох давным давно !!!
посему видиться так : если не тянешь по электровентаку ,то выкинуть нах все б\у вискомуфты и купить НОВУЮ ! далее слить месиво антифризов и залить Красный антифриз (140 гр ) , если уж машина склонна к перегреву .

[WhiteEagle]

Сообщение от samoroshka

слить месиво антифризов и залить Красный антифриз (140 гр ) , если уж машина склонна к перегреву

Ну и какая разница? Хоть фиолетовый. Теплоотвод это не улучшит.
И с чего, кстати, взялось что красный круче чем зеленый? Цвет антифриза это всего лишь красители. Которые могут обозначать как разные основы, так и ничего не обозначать.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Ну и какая разница? Хоть фиолетовый. Теплоотвод это не улучшит.
И с чего, кстати, взялось что красный круче чем зеленый? Цвет антифриза это всего лишь красители. Которые могут обозначать как разные основы, так и ничего не обозначать.

желтый самый высокотемпературный

[WhiteEagle]

Сообщение от A.S.A.T.

желтый самый высокотемпературный

Цвет - всего лишь краситель. Но даже если бы это и было строгой закономерностью, то его высокотемпературность все равно никак не улучшит теплоотвод.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Цвет - всего лишь краситель. Но даже если бы это и было строгой закономерностью, то его высокотемпературность все равно никак не улучшит теплоотвод.

Согласен. Но... например антифриз Феликс, AGA и т.д. Они есть трех цветов. И главное отличие - рабочая температура. Вот исходя из этого я и выбирал. Чем шире диапазон (у меня AGA Z65 -65... +132), тем дороже эта бодяга
Для информации:
Красный АГА -40...+123
Зеленый АГА -42...+123

[Зеленый_Крокодил]

Сообщение от samoroshka

Volchonok, привет ! а ты хоть раз разбирал виску ? фигня всё это что """ биметаллическая пружина нагреется, произведет зацепление и вентилятор начнет вращение с увеличенной частотой.""" смысл вискомуфты в силиконе или что там внутри он там шастает во множестве каналов со множеством переходов друг в друга . сама виска состоит из двух половин и ети каналы как бы заходят друг в друга. так вот при нагреви виски этот силикон тоже нагревается и твердеет и затрудняет вращение половин относительно друг друга что приводит к увеличению частоты вращения крыльчатки . потому и разница холодной и горячей РАБОЧЕЙ виски ОЩУТИМА ! может пружина при перегреве подтягивает шток к блокировке каналов вполне очень даже . а при перевороте пружины шток блокирует эти каналы наглухо необратимо потому и силикону некуда деваться и виска получается заблокированной .
распилил я одну уставшую виску и НЕ увидел в ней вообще никакого силикона . высох давным давно !!!
посему видиться так : если не тянешь по электровентаку ,то выкинуть нах все б\у вискомуфты и купить НОВУЮ ! далее слить месиво антифризов и залить Красный антифриз (140 гр ) , если уж машина склонна к перегреву .

при нагревании силикон не твердеет, а разжижается, но увеличивается в объеме