Не оригинальный радиатор?

[Volchonok]

5,2 ставил от Даймлера98 NISSENS Дания, все отлично работает, только внимательно смотреть на приемные трубки, они пластиковые, и необходимо обработать заусенцы наждачной бумагой, т.к. может продавливать небольшое кол-во ОЖ.

[gaddemit]

Да, точно. Я тоже перед установкой напильничком мелким приемные трубки зачищал, и особенно трубку, где крышка радиатора. Сильные заусенцы были.

[e-vgen]

В наличии б/у Mopar- 3500 руб. в идеальном состоянии.

[Skydive]

Вообщем сегодня поставил THERMAL.
Вылезло два косяка с ним.
1. Нижний патрубок подачи масла в радиатор у меня сделан -быстросъемное соединение. На китайском радиаторе просто штуцер -пришлось резать шланг, и одевать с хомутом.
2. Не встает -диффузор вентилятора. Нижние крепления на оригинальном радиаторе и китайском -разные. Придется что то колхозить...

[Стас 69 См]

Сообщение от Skydive

Вообщем сегодня поставил THERMAL.
Вылезло два косяка с ним.
1. Нижний патрубок подачи масла в радиатор у меня сделан -быстросъемное соединение. На китайском радиаторе просто штуцер -пришлось резать шланг, и одевать с хомутом.
2. Не встает -диффузор вентилятора. Нижние крепления на оригинальном радиаторе и китайском -разные. Придется что то колхозить...

странно а у меня всё встало без проблем , ни чего не колхозил, номер радиатора тот-же только брал я его года полтора назад...
а нижняя трубка на резьбе к радиатору прикручивается да и верхняя тоже,я свои старые оставил, да и не было на новом трубок..

[Skydive]

Сообщение от Стас 69 См

странно а у меня всё встало без проблем , ни чего не колхозил, номер радиатора тот-же только брал я его года полтора назад...
а нижняя трубка на резьбе к радиатору прикручивается да и верхняя тоже,я свои старые оставил, да и не было на новом трубок..

На оригинальном радиаторе -Мопар, снизу -два крючка -в них диффузор и вставляется, а сверху прикручивается на два болта.
На китайском -крючков нет, только две прорези... По задумки китайцев, я должен доработать диффузор, что бы всунуть в прорези эти))).
Верхняя трубка АКПП встала без проблем, с нижней -как уже писал.

[Стас 69 См]

[QUOTE=Skydive;409468]На оригинальном радиаторе -Мопар, снизу -два крючка -в них диффузор и вставляется, а сверху прикручивается на два болта.
На китайском -крючков нет, только две прорези... По задумки китайцев, я должен доработать диффузор, что бы всунуть в прорези эти))).
Верхняя трубка АКПП встала без проблем, с нижней -как уже писал.[/QUOT

В эти прорези кожух и встал без проблем

[Стас 69 См]

ща посмотрел картинку, и вспомнил у меня тоже был внизу уголок из латуни коротенкий прикручен, я его отвернул и выкинул а на его место родную трубку прикрутил которая под быстросъёмный штуцер, резьба там одинаковая...

[Skydive]

Все, разобрался. На радиаторе снизу нужно гнуть пластины. Все поставил. Все работает.
Быстросъем -фиг с ним. Хомут рулит).

[A.S.A.T.]

Сообщение от Skydive

На оригинальном радиаторе -Мопар, снизу -два крючка -в них диффузор и вставляется, а сверху прикручивается на два болта.
На китайском -крючков нет, только две прорези... По задумки китайцев, я должен доработать диффузор, что бы всунуть в прорези эти))).
Верхняя трубка АКПП встала без проблем, с нижней -как уже писал.

Ничего в китайском гнуть не надо - отвалится этот сгиб!
У меня в комплекте были примотаны 2 пластмасски, которые как бы вставляются в эти прорези и образуют что-то типа крючков как на оригинальном радиаторе!

Правда пластмасски эти поломались, когда вставлял, прилось кожух поджать снизу об рулевую машинку (кусок шланга разинового)...

На фотках оригинальные крючки и вставленные пластмасски китайцев... Хотя мож ты и прав - загнуть их накуй 1 раз и не подпирать резинками...