13 мая едем в Валищево

[sheden]

Сообщение от Bigslonik

Ден, этот трос был почти новый, им тягали меня или я кого-то ну раз 10-20, может 25.

Какая разница? Вопрос не в славной и продолжительной (или наоборот) истории троса, а в его состоянии на момент последнего рывка.
Собственно, трос уже на момент продажи может быть бракованным, а может спустя 20 лет использования быть нормальным...

Сообщение от Bigslonik

Порвать можно любой трос, просто надо им грамотно пользоваться

Не согласен категорически.
Хороший трос тем и отличается от "АШАНовского" что пользоваться им можно как хочешь - рваться не должен не при каких обстоятельсвах.
А вот с "нехорошими" - да. Ими надо уметь пользоваться, тянуть акуратненько, желательно жигули и по асфальту.

Так что если не рассматривать ситуацию "тянем КАМАЗ УРАЛом" - нормальная стропа рваться не должна.

Сообщение от Bigslonik

и если даже китаец сидит по бампер в глине и присосался к ней за ночь, то не надо его дергать со всей дури, надо было подкопать лопаткой и потихоньку выдергивать.

Ты просто не видел как 38" машины "садятся". И как их дергают.

Исправный фирменный трос рваться не должен ни при каких обстоятельствах. Нужную для разрыва нагрузку (обычно 10-11 тонн) 2-х тонная легковушка создать не может.

Сообщение от Bigslonik

вытаскивать себя надо только своим тросом и не доверять чужим

+100500.
Прописная истина, 1000 раз съеденная и выкаканная.

[Bigslonik]

Сообщение от sheden

Хороший трос тем и отличается от "АШАНовского" что пользоваться им можно как хочешь - рваться не должен не при каких обстоятельсвах.
А вот с "нехорошими" - да. Ими надо уметь пользоваться, тянуть акуратненько, желательно жигули и по асфальту.

Исправный фирменный трос рваться не должен ни при каких обстоятельствах. Нужную для разрыва нагрузку (обычно 10-11 тонн) 2-х тонная легковушка создать не может.

Ну вот не согласен я тут с тобой, то что порвать можно все что угодно - это факт. все дело в силе разгона, массе дергающего и как крепко сидит тот которого дергают

И в Ашане я никогда ничего не покупаю, трос покупался в спецмаге для тюнинга джипов, самый лучший причем

[sheden]

Сообщение от Bigslonik

порвать можно все что угодно - это факт. все дело в силе разгона, массе дергающего и как крепко сидит тот которого дергают

Давай определимся. Мы рассматриваем гипотетическую ситуацию (ну типа кирпич весом в 2 килограмма может порвать 100 тонный трос, надо тока разогнать его до околосветовой скорости) или реальную (т.е. сидит один джип, его дергает другой, длина разгона ограничена длиной троса и т.п.)?

Сообщение от Bigslonik

И в Ашане я никогда ничего не покупаю, трос

Ясно, просто "трос из АШАНа" понятие нарицательное.

[Bigslonik]

Сообщение от sheden

Давай определимся. Мы рассматриваем гипотетическую ситуацию (ну типа кирпич весом в 2 килограмма может порвать 100 тонный трос, надо тока разогнать его до околосветовой скорости) или реальную (т.е. сидит один джип, его дергает другой, длина разгона ограничена длиной троса и т.п.)?

Да это не важно, я не математик и рассчитывать нагрузку не умею
Просто говорю что порвать можно все!

[Захар Горелов]

Сообщение от Bigslonik

все дело в силе разгона, массе дергающего и как крепко сидит тот которого дергают

неа.....11тн нагрузки на китайскую раму свернуло бы в узел(можно у Егора -Твайса интереса ради уточнить, что будет при такой нагрузке)....мои 5 копеек
1. мы(большинство) пользуемся шаклами на 3,25 тн(запас на разрыв у них +1,25тн) и этого хватает чтоб вытащить авту из любого говна или подвесить за этот шакл машину....Вопрос: почему они не ломаются?
2. когда я варил бампера и делал проушины- то рвал на разрывной машине в Институте Стали и Сплавов...напомню, что резьбу болтов срезало на 6тоннах. Вопрос: почему у меня не вырвало проушины и не порвало шаклы, если меня дёргали "в жёсткую" 20тн тросом?(трос мой, не рывковый)..может потому, что 11тн нагрузку сложно воспроизвести 2мя китайцами...спросите у любого "маньяка" для верности...гыы..позвоните Егору(твайс) он много чё знает. и поговорить любит за это дело
3. посмотрите на другой конец троса после разрыва и найдите где он оборвался- может там перетёртость какая была или другой дефект(НО ПОЛЮБОМУ ЧТО-ТО БЫЛО -просто так 11 тн трос порвать сложно)...или он не на 11тн-написать всё что угодно можно, даже в дорогущих магазинах. тем более на дорогих вещах- так "навар" от подделки больше)

[sheden]

Сообщение от Bigslonik

Да это не важно, я не математик и рассчитывать нагрузку не умею
Просто говорю что порвать можно все!

Не надо расчитывать нагрузку в ньютонах.
Просто посмотри видео - это был тот случай при котором рвется любой трос?

http://www.youtube.com/watch?v=rzf7Jwoy6mA

В этой ситуации (конкретной, из видео) рваться имеет право тока АШАНовская х-ня.

[lerbers]

Сообщение от sheden

В этой ситуации (конкретной, из видео) рваться имеет право тока АШАНовская х-ня.

ХЗ. Отстрел был как у пикачу! ТАкое ашановское гомно не сможет повторить.

[Bigslonik]

Судя по силе удара и вмятине в бору трос был очень хороший и 11 тон он должен держать не рывок а просто груз на весу. При рывке сила возрастает многократно! А если вторая машина даже не дергается - естественно рвется трос, т.к. железо на машине полюбому крепче капрона или из чего он там сделан этот трос

[sheden]

Захар Горелов.

Согласный по всем пунктам.
Подвесил у нас во флудилке 4х4: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1427158#1427158

[sheden]

Сообщение от lerbers

ХЗ. Отстрел был как у пикачу! ТАкое ашановское гомно не сможет повторить.

Сможет при некоторых обстоятельствах.

Тут сложились 3.

Во первых, трос был рывковый. Причем хорошо рывковый. А чем дольше трос растягивается, тем больше энергии запасает и отдает при обрыве.
Фиговые тросы тянутся фигово и сокращаются также.

Во вторых, трос был толстый и тяжелый. Доведи АШАНовский до такого же веса (привязав пару кирпичей) - результаты тебя более чем порадуют. Да собственно, отлетевшая проушина или шакл увеличивает силу удара многократно.

В третих, трос намок и стал еще значительно тяжелее.

Отсюда такой "выдающийся" результат.