А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Artery]

Сообщение от ждановский

Так знает кто нибудь чего нибудь про механизм образования хлопка, ауу...

Блин, писал ведь я уже не раз...

[ждановский]

Извини, сейчас поищу

[joy37]

Блин! Сегодня заправил газ, пару км проехал и опять уе@@ло! Крышку с корпуса сорвало и крышку дросселя отогнуло! ******! Главное просек уже... Машина начинает тупить и сбрасывает скорость, нажимаешь на газ и получаешь взрыв! Просто на месте газуй сколько угодно! Попробую еще на свечах зазор уменьшить...

[Artery]

Вот и я говорю, все смеются над дорогим 4-м поколением пока у них не хлопнет как следует. А оно как правило пол жизни не хлопает, а хлопнет где нибудь в лесу в самый неподходящий момент.

Хлопнуло у тебя из за забеднения смеси, возможно редуктор нестабильно работает или при заправке конденсат в баллон попал.

[ждановский]

Мда, инженерная мысль пошла по пути усложнения (и соотвествнно) стоимости ГБО, т.к. не смогла или не захотела решить проблему этих долбанных хлопков... Жаль, а то как хорошо было бы - простота, надежность и недорого. Тока вот не надо сейчас про известную поговорку о коте и сметане и ее интерпритациях

[ICEMEN]

если я правильно понимаю , то хлопки ето результат неисправности двигателя или настройки гбо , при чем тута инженерная мысль ? кстати мысль , то сделала эти клапана от последствий хлопков

[ждановский]

А при том, что эксперты в области ГБО утверждают, что полностью исключить вероятность появления хлопков нельзя. Основная причина в том, что коллектор полностью заполнен горючей смесью и в случае воспламенения сгорает в нем, вызывая описанные выше последствия. ГБО 4-го поколения подает газ микродозами в область клапанов, а весь объем коллектора заполнен безопасным воздухом. Вот хлопков и нету (причем по барабану исправен или неисправен двигатель). И что значит неисправен, минимальная негерметичность клапана не смертельна для работы на бензине, но достаточна для воспламенения газовой смеси.

[ICEMEN]

сам просил не писать про кота и сметану , я и не бу ду
ИМХО там где двс карбюраторный 2-ое поколение (смесе образование теоретически одинаковое )
там где форсунки - 4-ое поколение (через форсунки и газ подается )

[ejen]

можете кинуть в меня карданом, но 1 раз видел путево сделанное ГБО на 5.2
блок управления газом подвязали на тахометр - в зависимости от оборотов автоматическая переброска газ\бензин, чтобы не перегреть двигатель...самое страшное - 1с затык при кикдауне

экономия потом лихо выливается в ремонт поршневой группы, а иногда и хуже

[joy37]

Сообщение от Artery

Вот и я говорю, все смеются над дорогим 4-м поколением пока у них не хлопнет как следует. А оно как правило пол жизни не хлопает, а хлопнет где нибудь в лесу в самый неподходящий момент.

Хлопнуло у тебя из за забеднения смеси, возможно редуктор нестабильно работает или при заправке конденсат в баллон попал.

Свечи вчера вывернул, ключ свечной купил, просто ПИСК!, с карданчиком и 2-я удлинителями, см. 40 получается!, поставил зазор 0,7... Посмотрим как себя поведет. Сегодня крышку трамбла и провода поменяю. Свечи белые были, смесь явно бедная... В общем надо "газовщиков" за сраку брать.... Пусть проверяют... Да, и конденсат скорее всего там есть, как его слить из редуктора я так и не нашел... Стоит какая то пластивоя байда как колпачок, но она не отворачивается, просто крутится туда-сюда...