Главные пары, блокировки на JEEP и др - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 03.03.2012, 14:35

nikolaj привет. Мне приходилось не один раз слышать от людей предположения, что ноуслип от крайслер 8,25 вроде как должен стать в алюминевую дану 44. Но все предположения были основаны по принципу "на глаз вроде оно". Ставить конечно же ни кто не пробовал. Ты не мог бы аргументированно рассеять или подтвердить этот миф? Просто наверняка у тебя что-то есть в наличии из спартанов или локрайтов в 44А, можно их обмерить, посчитать шлицы, потом обмерить ноуслип под крайслер и сделать выводы. А может кто из форумчан с обмерами поможет, у кого что есть под крайслер 8,25.

03.03.2012, 14:35	#11
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	nikolaj привет. Мне приходилось не один раз слышать от людей предположения, что ноуслип от крайслер 8,25 вроде как должен стать в алюминевую дану 44. Но все предположения были основаны по принципу "на глаз вроде оно". Ставить конечно же ни кто не пробовал. Ты не мог бы аргументированно рассеять или подтвердить этот миф? Просто наверняка у тебя что-то есть в наличии из спартанов или локрайтов в 44А, можно их обмерить, посчитать шлицы, потом обмерить ноуслип под крайслер и сделать выводы. А может кто из форумчан с обмерами поможет, у кого что есть под крайслер 8,25.