подшипники передней оси

[MAXIMUS1984]

Сообщение от LELIK

это 4 игольчатых подшипника так их можно извлечь или нет

только сняв ПОЛУОСЬ!!!!!! снимаешь колесо и откручиваешь гайку с полуоси, снимаешь ступицу, сливаешь масло с редуктора, откручиваешь по два болта с держателей подшипников, вытаскиваешь дифференциал и вынимаешь полуоси!!!! потом меняешь крестовины!!!!!

[ICEMEN]

Сообщение от MAXIMUS1984

только сняв ПОЛУОСЬ!!!!!! снимаешь колесо и откручиваешь гайку с полуоси, снимаешь ступицу, сливаешь масло с редуктора, откручиваешь по два болта с держателей подшипников, вытаскиваешь дифференциал и вынимаешь полуоси!!!! потом меняешь крестовины!!!!!

это все понятно , не понятно зачем масло сливать и диференциал снимать ? зачем ступицу откручивать ?

[MAXIMUS1984]

Сообщение от ICEMEN

это все понятно , не понятно зачем масло сливать и диференциал снимать ? зачем ступицу откручивать ?

а как ты ВЫНЕШЬ полуоси передние для замены КРЕСТОВИН???? а затем как обратно вставишь полуоси не ПОВРЕДИВ сальники???? есть другой метод - поделись!!!!!!

[ICEMEN]

Сообщение от MAXIMUS1984

а как ты ВЫНЕШЬ полуоси передние для замены КРЕСТОВИН???? а затем как обратно вставишь полуоси не ПОВРЕДИВ сальники???? есть другой метод - поделись!!!!!!

полуоси вынимаются открутив два болта супорта и три болта ступицы . чтобы не повредить сальник , собираешь обратно аккуратно , тем более обомы сальников бывают с металическим заходом , там вообще трудно повредить . даже если редуктор снять , изнутри никак не поможешь полуось вставить , так и куда вставить если редуктор откручен ?

[MAXIMUS1984]

Сообщение от ICEMEN

обомы сальников бывают с металическим заходом

ОБОЙМЫ обоймами - но центральная часть резиновая!!!

там вообще трудно повредить[/QUOTE]
Не соглашусь!!!

[/QUOTE]

по первому способу заодно можно проверить состояние самого редуктора и состояние сальников в мосту!!! Ну а если очень аккуратно СОБИРАТЬ - то можно и как ты описал ДЕЙСТВОВАТЬ!!!! не спорю)))