Помыл форсунки, есть вопросы

[ждановский]

Интересно, а чегой то изоляторы такие белые? Как у новых... У меня, например, коричневые. В учебниках вроде толкуют, что если белые, то смесь бедная. А если бедная, то и заводиться хуже будет. Извиняюсь, что влез в тему...

[A.S.A.T.]

Сообщение от ждановский

Интересно, а чегой то изоляторы такие белые? Как у новых... У меня, например, коричневые. В учебниках вроде толкуют, что если белые, то смесь бедная. А если бедная, то и заводиться хуже будет. Извиняюсь, что влез в тему...

Ну не совсем они белые... Они около электродов даже с коричневинкой...
Ну и вспышка могла несколько стереть грязь...

[FurGaffson]

Ром, вот поэтому я и писал выше про замер компрессии. Реально свечки все разные совершенно. Ну и к чему их привязывать??? Непонятно, в каких условиях работает каждая из них
1,3,5,7

1,7 более-менее одинаковые. 5 - неродная (не в счет). А с 3-кой чего? Она же отличается даже визуально...
2,4,6,8

Опять, 2,8 одинаковые более-менее. 4 - непонятно, но такая же как 5 (при этом родная) На них обе похожа 1-я... Какая разница в компрессии между 6-м и 8-м горшками? Какая работала в более благоприятных условиях смесеобразования??

ЗЫ:1,2,7,8 - "холодные" цилиндры - обычно износ меньше за счет меньшей температуры.

[A.S.A.T.]

Ну блин... даже не знаю, что сказать...
Потом конечно померяю компрессию, но опять крутить 8 свечей - это перебор
Плюс допускаю, что было масло в резьбе свечных колодцев и были разные моменты затяжки свечей! Поэтому погорела (резьба) неравномерно...
А вот нагар у них на вид вблизи почти одинаковый...

И ваще я почти 200 фоток сделал, а отобрал лишь эти с увеличением Нихрена фокус не поймать (про хреновый фотик говорить не надо)

[A.S.A.T.]

Последние 2 дня машина заводится быстро. Мож потихоньку все нормализуется?
Т.е. днем и вечером не важно сколько машина стояла заводится за 1 секунду. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить...

Правда сегодня на улице -22 (а для Питера считай -30 выстужено влажностью), машина завелась неохотно, аккум не быстро крутил, да и всякие звуки были при заводке (гидрики стучали пару секунд, не сразу 6 горшков заработали и т.д.). Масло полусинтетика Эльф 10х40

И вчера непонятно откуда плюнул антифриз на юбку бампера. Мож я куда наехал, а мож радиатор глюкнул?! Вроде той зимой также было пару раз... Мож шланги какие пережимаются сильно... хз короче...

[A.S.A.T.]

Ну вот прошла неделя с момента последнего моего сообщения.
Машина заводится всегда с полпинка, неважно, сколько времени она стояла (5-10-20-30-60 и т.д. минут). Только с утра, когда на улице -15-20 (выстуженная машина с Питерской влажностью) машинка заводится с 3-4 оборота стартера...
Во всех остальных случаях завод очень быстрый как и раньше. Нормализовалось что ли?

А вот почему радиатор плевался по юбке бампера я так и не понял. Прямых течей я не видел. Видать все-таки от мороза они текут иногда. Летом у меня не текло. И щас потеплело до -10, тоже вроде юбка подсыхает. Сколько ушло - не знаю. В бачке на донышке, а в радиаторе - не знаю. Когда заводишь, прогреваешь, а потом посильнее газуешь слышно как антифриз идет в отопитель в салоне (как будто воздух в системе при неисправной крышке радиатора).
Купил на всякий случай 4 литра антифриза, думаю хватит. Щас еще трохи потеплеет - долью до полного радиатора и бачка...

[ICEMEN]

Сообщение от A.S.A.T.

А вот почему радиатор плевался по юбке бампера я так и не понял. Прямых течей я не видел. Видать все-таки от мороза они текут иногда. Летом у меня не текло.

ну вот , я не одинок , тоже течет , но я вижу откуда - соединение нижнего патрубка с радиатором . летом тоже ничего не текло . видимо резина потеряла зластичность ... новый купил , но в такой мороз не радует его менять . капает с бампера по всей длине , если машина ровно стоит , если нет , то с одного края .

[A.S.A.T.]

Сообщение от ICEMEN

ну вот , я не одинок , тоже течет , но я вижу откуда - соединение нижнего патрубка с радиатором . летом тоже ничего не текло . видимо резина потеряла зластичность ... новый купил , но в такой мороз не радует его менять . капает с бампера по всей длине , если машина ровно стоит , если нет , то с одного края .

А у меня не капает! Юбка вся мокрая снизу. А капли вижу трохи, когда машинка стоит криво (влево или в право наклонена) и пяток капел снег прожигают (всего ничего).

Щас приехал домой, в бачке на дне. Попробывал крышку открыть - воздуха там небыло, сразу прыскать антифриз начал)...

Говорят у многих течет зимой холодной... Правда ли это?

И сколько щас радиатор стоит? И надо ли кондиционер отключать (потом перезаправлять)? И радиатор АКПП надо отсоединять для замены радиатора охлаждения?

[samoroshka]

третью машину, как твоя, наблюдаю с потекшими радиаторами по аццким холодам
б\у под 5 рэ
кондей нет
насколько помниться радиатор АКПП встроен в основной и его необходимо отсоединять .... там жижи-то трохи

[A.S.A.T.]

Сообщение от samoroshka

третью машину, как твоя, наблюдаю с потекшими радиаторами по аццким холодам
б\у под 5 рэ
кондей нет
насколько помниться радиатор АКПП встроен в основной и его необходимо отсоединять .... там жижи-то трохи

Да Егор, наверно ты прав... про трубки.
Но я надеюсь, что он перестанет течь... А летом я его сменю