![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Так то лучше, ты её пропиши в графе Марка под аватаркой - меньше таких вопросов будет, и коробас туда же.
По теме, надо лезть под машину когда тронуться не может и смотреть что крутится. Если оба кардана стоят на месте - раздатка, либо сломана, либо недовключена. В чём очень сомневаюсь. Если крутится один из карданов, то проблема в том мосту кардан которого крутится. Самоблока в неисправном мосту либо нет, либо неисправен, иначе поехал бы всё равно. Кстати при таком раскладе он обязан передвигаться в режиме парттайм. Я не говорю что можно так рассекать и не парится, я имею ввиду, что так аккуратно можно доехать до сервиса. Думаю проблема в переднем мосту. Либо шрус провёрнут, либо полуось сломана, либо шлицы на ней. Шлицы могло срезать если она стоит короче чем надо, например от пустого моста в мосту с самоблоком, тогда в зацепление только часть шлицов заходит. Трамвайный звук - это подшипник ступицы похоже. Если всё случилось после замены пыльника, то может просто ступичную гайку затянуть забыли и ступка разваливаться начала и тянет за собой всю полуось, последняя в свою очередь вылазит из дифференциала со шлицов. Последний раз редактировалось Artery; 06.02.2012 в 12:10. |
![]() |
![]() ![]() |