Рулевой редуктор.

[Shtirbul]

Сообщение от Remi

Бывают - AGR или PSC на штатное крепление делают. Но не уверен что они помогут, штатный редуктор с 32 колесами должен очень долго жить. Если быстро умирает - либо редуктор попался хреновый, либо что-то не так в подвеске.

ЧТО(!) может быть не так в подвеске что от этого рулевой редуктор дохнет?

[Remi]

Сообщение от Shtirbul

ЧТО(!) может быть не так в подвеске что от этого рулевой редуктор дохнет?

А что делали с подвеской, точнее что-ть в ней меняли? Или 32 тапки так влезли?

[Shtirbul]

Сообщение от Remi

А что делали с подвеской, точнее что-ть в ней меняли? Или 32 тапки так влезли?

Ну чуть чуть пошаманили конечно))) Лифт кит вот такой.

И панару поменяли под 4 дюймовый лифт усиленную.

[Remi]

Сообщение от Shtirbul

Ну чуть чуть пошаманили конечно))) Лифт кит вот такой.

И панару поменяли под 4 дюймовый лифт усиленную.

А теперь понял что такое RC) Там удлиненная сошка рулевая, она чуть менят нагрузку на рулевой редуктор, но думаю что не критично.

А по подвеске влиять может многое
1. Люфт рулевой тяги.
2. Мертвый рулевой демпфер.
3. Люфт рулевой машинки (самого корпуса относительно рамы)
4. неотрегулирован зазор ведомого акгрегата и ведущей шестерни внутри рулевой машинки (не знаю как по другому написать ) ).

[Shtirbul]

1 нет
2 новый)))
3 то есть стоит криво?
4 Как он регулируется?

[Remi]

Сообщение от Shtirbul

1 нет
2 новый)))
3 то есть стоит криво?
4 Как он регулируется?

3. Стоит ровно, криво его не поставишь (знаю по Xj, но WJ мне кажется так же) но сами болты ослаблены.
4. На корпусе редуктора, если смотреть сверху (относительно того как он стоит на машине) есть регулировочная гайка - она меняет зазор между "шестернями".

[Shtirbul]

попробывать подкрутить??? или лучше не трогать, добить и поменть?

[Remi]

Сообщение от Shtirbul

попробывать подкрутить??? или лучше не трогать, добить и поменть?

Можно поробовать отрегулировать.
Делается так - вывешиваешь морду машины, что бы передние колеса не стояли на земле. Оцениваешь существующий люфт, и постепенно регулируешь данной гайкой, до того как станет хорошо. Если перестараешься с регулировкой пару заклинит - это не страшно, нужно ослабить регулировочную гайку.
Все делается с заглушенным мотром. Т.е. насос не должен помогать рулевому редуктору.
Как то так.

Без вывешенных колес и с работающим мотором ни в коем случае не делай!! В противном случае можешь пропустить момент слабого закусывания, и на дороге пару заклинит!!
Т
ак же советую поискать на форуме доп инфу - уже было.

[Shtirbul]

Ладно буду пробывать. Не получиться буду б/у искать.