JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2012, 12:04   #1
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Santyai Посмотреть сообщение
Этот мастер как раз мне и помогает.
Утопично рассуждать за компьютером не попробовав ничего нового.

Порошу бредовые и абсолютно никчемные высказывания в моей теме не делать.

Я в десятый раз говорю, что я не спросил у вас всех разрешения!!!!
Я задал конкретные вопросы.
Да колхозь, что хочешь, если ты нефига не соображаешь и не хочешь слушать тех кто ездит на Джипах и знает что такое тюнинг не начитавшись бредней, а на собственном опыте.
Просто тюнинг с помойки не имеет ничего общего с нормальными инженерными решениями и их реализацией.
На каком мозге планируешь строить турбомотор ? И почему рядная шестёрка, а ни V8 ?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2012, 12:20   #2
Santyai
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Да колхозь, что хочешь, если ты нефига не соображаешь и не хочешь слушать тех кто ездит на Джипах и знает что такое тюнинг не начитавшись бредней, а на собственном опыте.
Просто тюнинг с помойки не имеет ничего общего с нормальными инженерными решениями и их реализацией.
На каком мозге планируешь строить турбомотор ? И почему рядная шестёрка, а ни V8 ?
Ты давай повежливее или помалкивай в моей теме если сдержать букавки не можешь.

Мозг или родной SBEC с проставкой и заменой некоторых датчиков.
Или Корвет обучать с заменой почти всех датчиков.
Но я не настройщик, это пока мысли моего профессора, он разберется.
А так-то там и так по датчикам удобно уже есть ДАД который нужно на помощнее заменить и ДТВ с датчиком дросселя.

Почему не V8, вообще вопрос глупый для "опытного" жиповода и человека
которрый "все" про тюнинг знает.
Да вы посмотрите на форму и конструктив выпуска и впуска, там во первых без би-турбо не обойтись,с кучей вытекающих последствий, во вторых места под капотом нет, во третьих запас прочности у V8 меньше, чем у рядной 6-ки, вернее меньше ошибок прощает.
Единственное что можно мощности на выходе больше получить, но к этому не стремимся.
Хочу рядную 6-ку, кроме джипа пока не нашел более подходящего кандидата.
Хотел просто Чирка, но больно он уж на УАЗ похож, хотя намного проще и легче.
Santyai вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2012, 12:23   #3
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Santyai Посмотреть сообщение
Ты давай повежливее или помалкивай в моей теме если сдержать букавки не можешь.

Мозг или родной SBEC с проставкой и заменой некоторых датчиков.
Или Корвет обучать с заменой почти всех датчиков.
Но я не настройщик, это пока мысли моего профессора, он разберется.
А так-то там и так по датчикам удобно уже есть ДАД который нужно на помощнее заменить и ДТВ с датчиком дросселя.

Почему не V8, вообще вопрос глупый для "опытного" жиповода и человека
которрый "все" про тюнинг знает.
Да вы посмотрите на форму и конструктив выпуска и впуска, там во первых без би-турбо не обойтись,с кучей вытекающих последствий, во вторых места под капотом нет, во третьих запас прочности у V8 меньше, чем у рядной 6-ки, вернее меньше ошибок прощает.
Единственное что можно мощности на выходе больше получить, но к этому не стремимся.
Хочу рядную 6-ку, кроме джипа пока не нашел более подходящего кандидата.
Хотел просто Чирка, но больно он уж на УАЗ похож, хотя намного проще и легче.
Ну последнее!
Ни один заряженный мотор не прощает ошибок, далее удаляюсь из темы топикстартера.
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2012, 12:28   #4
Santyai
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Никита Посмотреть сообщение
Ну последнее!
Ни один заряженный мотор не прощает ошибок, далее удаляюсь из темы топикстартера.
Громко сказано, наверное много моторов зарядил.
Только чем...
Santyai вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2012, 12:33   #5
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Santyai Посмотреть сообщение
Ты давай повежливее или помалкивай в моей теме если сдержать букавки не можешь.

Мозг или родной SBEC с проставкой и заменой некоторых датчиков.
Или Корвет обучать с заменой почти всех датчиков.
Но я не настройщик, это пока мысли моего профессора, он разберется.
А так-то там и так по датчикам удобно уже есть ДАД который нужно на помощнее заменить и ДТВ с датчиком дросселя.

Почему не V8, вообще вопрос глупый для "опытного" жиповода и человека
которрый "все" про тюнинг знает.
Да вы посмотрите на форму и конструктив выпуска и впуска, там во первых без би-турбо не обойтись,с кучей вытекающих последствий, во вторых места под капотом нет, во третьих запас прочности у V8 меньше, чем у рядной 6-ки, вернее меньше ошибок прощает.
Единственное что можно мощности на выходе больше получить, но к этому не стремимся.
Хочу рядную 6-ку, кроме джипа пока не нашел более подходящего кандидата.
Хотел просто Чирка, но больно он уж на УАЗ похож, хотя намного проще и легче.

Тыкай себе и тем более рот затыкай. Более бредовых затей я не слышал.
Расскажи ка, мил человек, что ты будешь делать с двигателем по подробней, кроме коллектора самоварного и турбины.
Калено, шатушы , поршня, голова ? Что с блоком ?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.01.2012, 12:44   #6
Santyai
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Тыкай себе и тем более рот затыкай. Более бредовых затей я не слышал.
Расскажи ка, мил человек, что ты будешь делать с двигателем по подробней, кроме коллектора самоварного и турбины.
Калено, шатушы , поршня, голова ? Что с блоком ?
Я уже писал про отдельную тему вот там и посмотришь.
Сейчас в поисках достойного аппарата.

Последний раз редактировалось Santyai; 18.01.2012 в 12:45. Причина: Опечатка
Santyai вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->