УАЗоJeep!

[-=Ra=-]

Сообщение от nikolaj

прикольно, жаль что мне кондей нужнее))

В городе да, а в серьезном лесу скорее будешь около машины, чем в машине. Можно, сидя в машине, из бутылки воду на голову лить. Освежает!

Сообщение от nikolaj

опиши процесс и что использовал

1. Изготовление кронштейна
2. Изготовление штуцеров
3. Установка дополнительного обводного ролика
4. Подбор ремня
5. Подключение по электрической части
6. Подключение к основной пневмосистеме
7. Выбор способа смазки (идут испытания)

На джипе можно подключить шланги к аллюминиевым трубкам около компрессора и решить проблему постоянной смазки.

Как-то так!

[nikolaj]

Сообщение от -=Ra=-

В городе да, а в серьезном лесу скорее будешь около машины, чем в машине. Можно, сидя в машине, из бутылки воду на голову лить. Освежает!
Как-то так!

я по лесу с кондеем езжу))

к каким трубкам на джипе можно подключить чтоб смазывалось?

[-=Ra=-]

Сообщение от nikolaj

я по лесу с кондеем езжу))

к каким трубкам на джипе можно подключить чтоб смазывалось?

Отпиливаешь 2 трубки от компрессора. Одна из них ВХОД, другая ВЫХОД.

Масло надо подать на ВХОД, и поймать его на ВЫХОДе влаго-маслоуловителем!

[-=Ra=-]

Сообщение от James

Поставь на воздух лубрикатор для смазки

Вот это и есть моя проблема. Лубрикатор имеет слишком малое проходное отверстие. Иными словами душит компрессор. Производительность компрессора здорово упадет, если на входе поставить лубрикатор, поэтому я и мудрю схемы с обратными петлями от магистрали высокого давления.
Лубрикатор ртом тяжело продуть! Это как забитый фильтр фоздух на машине.

Как что дельное придумаю, так отпишусь

[-=Ra=-]

Сообщение от Андрей150777

Как лишний воздух сбрасывается? Что за клапан поставил? Вернее от чего?

У меня стоит пневмо реле(на фото - это белая коробочка, прикрученная к бочку ГУРа. Оно выключает все компрессоры при 8Атм и включает, когда давление ниже 7.5Атм
Более того, ресивер я подключил через КАМАЗовский эл. клапан. Он автосбросом на 8.5Атм или 9Атм.

Теперь у меня 3 стационарных компрессора!

Сообщение от James

Выкинь вискомуфту и поставь эл.вентиляторы мотору полегче будет

Смотри внимательнее, вентиляторы стоят. Сдвоенные от Нивы. Перед радиатором. Виску я выкидывал, но вернул назад, т.к. в лесу и в пробках вентиляторы часто включались-выключались, действуя на нервы своей ненадежностью и пожиранием так необходимых А-ч в лесу.

Мне один раз очень тяжко пришлось ночью, часа в 3 утра, в лесу, в болоте. Там и лебедка нужна, и свет, да еще и вентиляторы жрали лишнее. В итоге саглох случайно и не смог завеститись. Точнее завелся через час, когда АКБ емкость восстановил. Это я называю везением.

А с виской даже летом помощь эл.вентиляторов требуется очень редко.

Сообщение от daimlerloader

И кнопку три положения.

Вкл/Авто/Выкл, уже стоит! И лампочка, которая загарается красным светом, когда тумблер в положении ВЫКЛ!!