Помыл форсунки, есть вопросы

[Carvin]

Если рампа без обратки, то на горячем движке бензин в рампе, как бы это сказать, испаряется(переходит в пары). Так же может проявляться в пробках на жаре нестабильность холостого хода. Частенько помогает натянуть на рампу теплоизоляцию. Первые секунды при заводке из форсунок идут пары, а не бензин и как следствие небольшая пауза. А когда регулятор давления стоит на самой рампе, то через нее бензин постоянно прокачивается и такого эффекта не происходит.

[samoroshka]

Дорогой друг ! как я понимаю форсы явно не причём и я тоже смторю в сторону этого регулятора ....
давление в рампе , точнее в топливной магистрали необходимо проверить ! манометр любой ,хоть от ножного насоса , в магистраль снизу чтоли некуда врезаться ??? сочинишь простейший тройничок и ,например , после топливного фильтра врежешься и желательно длинную трубку что бы перед глазами был манометр и так можно проверять в разных режимах работы (тебе это пока не надо ) ...
короче , ты всё собрал : ключ на старт - отсечка отработала - и так несколько раз - куришь ... идеальный регулятор давления держит давление вечно в реальности : если не стравит за какое-то разумное время ( 15-30мин) то забей и пользуйся правильным советом : прежде чем запустить ДВС - накачай топлива в рампу ! от тебя что убудет несколько раз вкл-выкл зажигание ? зато плюсов несравненно больше ,надеюсь не надо разжевывать
мы себе давно поставили по правильному регулятору , но у нас сиссттееммаа сс ооббррааттккоойй , ннее ззннааюю ммоожж ннааййддеешшьь ссееббее ппооддххооддяящщиийй .... ммлляяттьь ччттоо ззаа ххнняя сс ббууккввааммии ллааннддоо рраассххоодд