мосты газ 66

[Никита]

Первое слабое место в трансмиссии Шишиги это РК, какие мосты наффиг слабые, вы о чем?

[Shtirbul]

Сообщение от Никита

Первое слабое место в трансмиссии Шишиги это РК, какие мосты наффиг слабые, вы о чем?

Да я не говорю что мосты слабые!!!! Я говорю что при установки мощного двигателя с действительно большим крутящим моментом не выдерживает вся трансмиссия.

[Никита]

Сообщение от Shtirbul

Да я не говорю что мосты слабые!!!! Я говорю что при установки мощного двигателя с действительно большим крутящим моментом не выдерживает вся трансмиссия.

не выдержит тока РК, КПП идет вместе с двиглом, так что слабое место как родная КПП вычеркивается автоматом.

[Shtirbul]

Сообщение от Никита

не выдержит тока РК, КПП идет вместе с двиглом, так что слабое место как родная КПП вычеркивается автоматом.

Мои знакомые ставили на шишку 1hz тоетовский турбированный. Турбовали сами. Мосты рвет. Факт. Машину наблюдал своими глазами.

[Никита]

Сообщение от Shtirbul

Мои знакомые ставили на шишку 1hz тоетовский турбированный. Турбовали сами. Мосты рвет. Факт. Машину наблюдал своими глазами.

факторов много, от того что может турбина дует не в подходящий момент, до ушатанности самого агрегата.
Да и на форуме Газ 66 такой проблемы нету.

[Invar]

Сообщение от Никита

Первое слабое место в трансмиссии Шишиги это РК, какие мосты наффиг слабые, вы о чем?

Я вот тоже всё думаю чему там ломаться? паре? такие же мосты ставили на газоны которые помимо себя таскали ещё 3-4 тонны груза.. скорее всего выходит из строя "Дифиринциал повышенного трения"...

[Никита]

Сообщение от Invar

Я вот тоже всё думаю чему там ломаться? паре? такие же мосты ставили на газоны которые помимо себя таскали ещё 3-4 тонны груза.. скорее всего выходит из строя "Дифиринциал повышенного трения"...

Там диф не повышенного трения.
А пару не сломать.
Я на своей по 4 тонны возил груза и ни каких намеков даже на то что шиша еле справляется с грузом. Только левые повороты аккуратно проходить, круто не закладывать, а то редуктор уж очень щелкает.

[Invar]

Сообщение от Никита

Там диф не повышенного трения.
А пару не сломать.
Я на своей по 4 тонны возил груза и ни каких намеков даже на то что шиша еле справляется с грузом. Только левые повороты аккуратно проходить, круто не закладывать, а то редуктор уж очень щелкает.

Точного названия не помню давно это было (в смысле в ДОСААФе учился) но смысл в том что на 66 диф не такой как например на джипе и множество других авто. Там "стакан со множеством пальчиков" которые при большей разнице крутящего момента чем достаточного для поворота, они начинают блокируют диф. Но когда изнашиваются они блокируют диф на меньшей разнице скоростей колёс и поэтому в поворотах зачастую у 66 слышен хруст. Сначало он пугает водителей а потом они привыкают к этому хрусту и долго ещё ездят с ним). в конечном итоге одна из осей может выйти из строя.

[Никита]

Сообщение от Invar

Точного названия не помню давно это было (в смысле в ДОСААФе учился) но смысл в том что на 66 диф не такой как например на джипе и множество других авто. Там "стакан со множеством пальчиков" которые при большей разнице крутящего момента чем достаточного для поворота, они начинают блокируют диф. Но когда изнашиваются они блокируют диф на меньшей разнице скоростей колёс и поэтому в поворотах зачастую у 66 слышен хруст. Сначало он пугает водителей а потом они привыкают к этому хрусту и долго ещё ездят с ним). в конечном итоге одна из осей может выйти из строя.

Все верно, тока по мере износа, диф блокируется на более бОльшей скорости. Щелкает только при хорошей нагрузке, более 2х тонн. В связи с этим, максимальная нагрузка ограничена 2-мя тоннами, на деле везет больше. Связано это как раз с работой дифа.

[Invar]

Сообщение от Никита

Все верно, тока по мере износа, диф блокируется на более бОльшей скорости. Щелкает только при хорошей нагрузке, более 2х тонн. В связи с этим, максимальная нагрузка ограничена 2-мя тоннами, на деле везет больше. Связано это как раз с работой дифа.

Наши шишиги окромя будки ничего не таскают за исключением прицепов. Хрустит не гружёный однако. Не спорю просто констатирую факт.