дизеля и морозы

[Андрей150777]

Сообщение от Aking

Дизелист звонил... Из 5 форсунок 2 распылителя более менее живые, остальные просто льют. Меняем.

Отпишись потом...

[Aking]

Сообщение от Андрей150777

Отпишись потом...

Третий день езды после замены распылителей.
Расход вроде пришел в норму - 13 л. на 100.
Заводится лучше, но я не скажу что идеально. У нас -1 днем, -7 ночью схватывает не сразу иногда глохнет.
Подожду морозов, тогда станет все яснее.

[SPN]

Сообщение от Aking

Все уже делал.
....
Еще и на холодную запуск плохой, троит будто один или два цилиндра не работает. Маслать приходится 3-5 секунд потом начинает схватываться, но продолжительность маслания зависит от мороза.

Сообщение от Aking

Третий день езды после замены распылителей.
Расход вроде пришел в норму - 13 л. на 100.
Заводится лучше, но я не скажу что идеально. У нас -1 днем, -7 ночью схватывает не сразу иногда глохнет.
Подожду морозов, тогда станет все яснее.

Смотри свечи накала : неработающая/щие свечи = плохой пуск на холодную.

[Aking]

Сообщение от SPN

Смотри свечи накала : неработающая/щие свечи = плохой пуск на холодную.

Вчера было -12, не завелся, вообще. Тарахтел, пускал черный дым, но подхватов небыло. Засадил аккумулятор полностью.
Дизелист говорил о околокапремонтной компрессии в цилиндрах....
Свечи новые, с ними должно быть все в порядке. Дело в чем то еще.

[Jeepster]

Завоздушивает. У меня так: если сразу заводить, после пару раз прокала свечей, стартером гоняет, а не схватывает. Я делаю так: перед заводом, в фильтр топливо качну. Когда много раз клапаном покачаешь, его аж выдавливает под давлением при попытке закрутить обратно, приходится с усилием давить. Это признак, что топливо закаченно, и заводится с полпинка. Бывает ещё так: качаешь, закручиваешь, ключём стартер провернёшь на пару секунд, опять качаешь, опять стартер провернёшь, на третий раз чувствуется что закачалось (клапан с трудом закручивается)... и с пол пинка, аж обороты на 1000 - 1100 взлетят, секунд 10 поработает и обороты на 800 встают. И не глохнет!

[Aking]

Сообщение от Jeepster

Завоздушивает. У меня так: если сразу заводить, после пару раз прокала свечей, стартером гоняет, а не схватывает. Я делаю так: перед заводом, в фильтр топливо качну. Когда много раз клапаном покачаешь, его аж выдавливает под давлением при попытке закрутить обратно, приходится с усилием давить. Это признак, что топливо закаченно, и заводится с полпинка. Бывает ещё так: качаешь, закручиваешь, ключём стартер провернёшь на пару секунд, опять качаешь, опять стартер провернёшь, на третий раз чувствуется что закачалось (клапан с трудом закручивается)... и с пол пинка, аж обороты на 1000 - 1100 взлетят, секунд 10 поработает и обороты на 800 встают. И не глохнет!

Проблему завоздушенности системы решил прошлой зимой. И мне кажется, что дело не в подаче топлива, потому как крутил очень долго и даже с завоздушенностью должно было уже нагнать топливо. О наличие топлива в камере сгорания свидетельствовал и обильный черный дым. По моему дело или в свечах или в компрессии.

[Jeepster]

Нифига оно не нагнетает топливо... я тоже раньше, как началось с осени (с холодами) крутил, на газ давил, аккумулятор сажал, и дымил с характерным запахом неоднократно!!! Пока не стал в фильтр топливо качать, и он стал заводиться, да ещё как!!!, и без нажатия на газ!!! Другую причину не вижу никакую.