Не переключаются скорости на АКПП

[alekssandr]

у тебя авария была , т.е третья , а у них в 1-й передаче зависло...

[ждановский]

Никак не могу детально разобраться, почему в аварии на 3-ю уходит... Курю мануалы дальше

[Иваныч]

Сообщение от ждановский

Никак не могу детально разобраться, почему в аварии на 3-ю уходит... Курю мануалы дальше

В принципе коробка уходит на самую высшую передачу(АКПП изначально трехступенчатая, а 4-я электроникой врубается), учитывая то, что гидроблок у rh и re коробок отличается только наличием, либо отсутствием эл.регулятора давления (rh при поломке в аварию не уходит), следовательно регулятор давления отвечает за уход "в аварию", в "нормальном" состоянии(т.е. в свободном, обесточенном) он выставляет давления масла в акпп необходимое для включения именно третьей передачи, а учитывая то,что она является наивысшей, следовательно и давление для ее включения наивысшее.(по аналогии с rh, ведь как сказано ранее мех. часть гидроблока одинаковая с re).

[ждановский]

Однако, это похоже на истину и не противоречит теории относительности Осталась мелочь - найти причину поломки...

[Dzhedai]

Всем привет!
Есть несколько вопросов касаемо коробки АВ4:
1. Предыдущий владелец откатал пять лет, с его слов масло в коробке не менял. А масло абсолютно чистое, уровень в норме, гарью не пахнет. Разве такое возможно?
2. Автомат переходит на четвертую только если отпустить и снова нажать на педаль акселератора. В чем может быть косяк?
3. При каких манипуляциях должен срабатать кик-даун? Мне казалось, что для этого надо тупо тапануть в пол. Если я прав, то кик-даун тож не пашет(((
Заранее спасибо за ответы!

Полазив по инету понял, что причин отсутствия автоматического включения четвертой может быть целое море... А включение по системе газ-сброс является принудительным.

[ЛЕСАРУБ]

Все проблемы 42 АКПП восновном иза регулятора говернера и дачика давления масла в АКПП обычно на WJ вподает ошибка 0700 и АКПП падает в аварийку! замена этих датчиков решает проблему !

Р.С. замена масла в АКПП каждые 30000км если оно чистое то это незначит что все рабочие свойства оно не выработало!

[boss]

всем привет!!! вопрос по данным темам, у меня гч 2000г 4.7, проблемма в том, что когда стал попадать в длительные пробки и потов из них вырываться, то коробок стал капризничать, на первой давишь тапочку она только ревёт и слабо разгоняется, если тапочик надовил, то она переключается на вторую и на третью с нормальным разгоном, а на четвёртую может переключиться либо с ослаблением газа и опять нажатием педали, либо сама но на 3.5 - 4 тыс оборотах и примерно при 120 км/ч, при остановке машины и потом отпускания педали тормоза не давя на гашетку, машина еле трогается. глушу машину, снимаю клемму АКБ жду 10 минут, одеваю и машина едет нормально, горит неисправность и код 0700, диагностировать возможности пока нет. кто, что подскажет, и что такое говернёр? спасибо

[Ёсик]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%...BD%D0%B5%D1%80
говернеры бывают механические или электронные

[boss]

спасибо ЁСИК! на один вопрос ответ получен

[boss]

а если масло заменить с фильтрами может всё на место встанет, коробок контрактный прошёл более 30 тыс масло не менялось, это старым хозяином, но не пахнет и чистое, только на холодной пенится иногда, кстати всё купил и на днях планировал замену